天然气汽车包括CNG和LNG两种，其中国内城市加气站目前更多采取CNG汽车模式。但由于国内天然气价格改革，预计2015年存量气价格将继续上涨0.8元/立方米，届时国内超过80%的城市加气站价格处于油价的50%-75%之间，竞争力将显著下降，CNG车对传统燃料的替代可能放缓。

　　相比于CNG车，LNG车经济、安全、续驶里程长，进口LNG较柴油经济性仍较明显，更有望成为未来天然气汽车的主要增长点。2013年我国LNG汽车保有量已达到27万辆，4年来年均增速达114%。我国第一艘LNG船舶已经下水，长江第一座LNG加注站也已投产。同时，我国已建成10座LNG接收站，在建与规划已有9座，预计未来接收能力将超过5000万吨/年，资源供应也没有问题。