前11个月，客车共累计产销53.97万辆和53.80万辆，同比增长7.51%和8.13%。其中，11月份，大型客车、中型客车虽同比出现下滑，分别下降22.15%和15.86%，但跌势已明显有所回转，均实现环比上涨，23.20%和37.65%。

而对于占据客车行业超70%市场份额的轻客而言，当前绝对算得上是一个丰收年，小日子过得红火。11月份共计售出41578辆，环比和同比双双实现大幅增长，分别为11.87%、26.17%。

对此有业内人士表示，轻客主要用于半径几百公里内的短途运输，得益于城市化率的提升，农村和城镇居民收入提高，路网扩张等发展红利，再加上卡车的严管和全国 城市普遍在清查电动三轮车及物流行业的需求旺盛，多分原因共同促成了当前轻客的热销。具体再看在售热销车型，由商用车自身消费受众的特殊性决定，其并不像 乘用车领域合资占据领军地位，本土企业一直占有较大份额，客车行业尤是。前十一个月，销量位列前十的企业为华晨金杯、江铃、宇通、南京依维柯、北汽福田、 金龙联合、厦门金旅、苏州金龙、保定长安和上汽商用车公司，分别销售10.58万辆、6.14万辆、5.09万辆、3.84万辆、3.52万辆、2.99 万辆、2.57万辆、2.20万辆、1.73万辆和1.43万辆。虽然金杯和江铃销量有所起伏，但源于旗下轻客产品热销，整体增长势头良好。而福田、依维 柯也得益于轻客产品实现销量增长。