对于中国汽车制造商来说，现在的日子本就不好过。以俄罗斯为主要海外市场的吉利汽车似乎面临着比同业企业更严峻的形势。

“影响肯定是不好的。”吉利集团一位内部人士对此没有多谈，仅表示，俄罗斯卢布大幅贬值，对吉利的打击几乎是“立竿见影”的，公司近日发布的盈利预警公告称，受俄罗斯卢布贬值，以及新车销售持续下跌的双重影响，吉利2013年的净利润是26.631亿元人民币，而预期今年的净利润“将下降约50%”。

在俄罗斯销售的中国车企中，吉利的销量一直都在前几位。有数据显示，2013年吉利在俄罗斯市场一共售出了27263辆车，其中最畅销的帝豪EC7和MK，就分别售出了14500和12745辆车。而根据吉利的2013年全年业绩报告，这一年吉利一共出口了11.89万辆车。也就是说，单一个俄罗斯市场就占了吉利总出口量的五分之一以上。

不过吉利在公告中表示，对于在俄罗斯的业务，“已经开始于俄罗斯市场提高本集团汽车车型的零售销售价格，希望借此抵销俄罗斯卢布兑美元及人民币的贬值影响”。长远而言，吉利将会在主要出口市场加快本地化生产以降低在这些市场的外汇汇兑风险。

除了吉利，在俄罗斯有较大规模业务的中国车企还有力帆、长城汽车、奇瑞等。