2014年汽车行业的发展频频受到政策变动的影响，反垄断调查、公车改革、限购政策、新能源优惠政策，这些对于汽车业或喜或忧的政策一次次扰动着汽车产业的神经。政策，无疑是2014年中国汽车业关键词。

　　车企渴望从公车改革释放出的2000亿元私车市场的购车需求中分得一杯羹，而密集出台的新能源汽车优惠政策也使得专注于新能源汽车的车企看到了机会。与此同时，外资车企在2014年遭遇反垄断风暴，纷纷降价加以应对，而随着更多的城市开始进行汽车限购，以及北京展开关于单双号限行的讨论，限购与限行对市场可能带来的冲击甚至打击令车企忧心忡忡。

　　2014汽车十大事件

　　汽车行业刮起反垄断风暴

　　2014年6月10日，商务部宣布对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。8月13日，武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚162万元。8月20日，国家发改委宣布，对日本住友等8家零部件企业、日本精工等4家轴承企业价格垄断行为依法罚款约12.4亿元，成为迄今为止反垄断开出的最大罚单。

　　面对汽车行业首次举起的反垄断大旗，一些被曝光在华价格虚高的高端豪华车品牌接连宣布整车、配件或保养价格下调，外界认为此举或为避免反垄断执法处罚。

　　公车改革全面启动

　　2014年《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》出台。按照《方案》，政府将取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。

　　有机构估测，车改工作到位后，我国各级政府每年减少的支出总额将在1500亿元以上，而转为私车市场的购车需求将达2000亿元以上。