去年11月下旬以来，国家发改委会同有关部门印发文件，放开24项商品和服务的定价，其中就包括了部分民航航线的定价。前日，民航局、国家发改委就联合下发了《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》，公布101条放开定价航线。

　　涉及广州8条航线

　　《通知》指出，航空公司根据生产经营成本、市场供求和竞争状况等自主确定在规定范围的航线具体价格水平，《通知》还同时公布了101条放开定价航线，算上2013年10月起允许的31条航线改为市场调节价，目前已有132条航线可实行自主定价，涉及广州的就有广州－长沙、广州－武汉、广州－海口、广州－井冈山、广州－赣州、广州－桂林、广州－柳州、广州－厦门等8条航线。

　　今后哪些航线可以自主定价，还需要民航局商国家发展改革委根据运输市场竞争状况每年调整、公布。不过，《通知》也规定，每家航空每航季上调国内航线旅客运输基准票价不得超过10条航线，每条航线每航季基准票价上调幅度不得超过10%，因此每航季不会有大范围的航线调价，价格上涨的幅度也有所限制。

　　相关航线已涨价10%

　　记者查询了解到，上述航线自今年起已陆续涨价10%，但这些航线现今的折扣较多，整体价格与以往相差不大。

　　在高铁等地面交通工具的冲击民航市场的同时，例如广州至桂林、柳州刚刚也通了高铁，为什么航线还会涨价呢？有业内人士指出，鉴于以往部分航线定价不高，航空公司肯定会抓住机会涨价，在实际销售中，航空公司会根据淡旺季进行折扣调整，对销售影响整体不大，“而且相比起简单的定价，如何调整运力、增减航班，才是应对高铁等冲击的最好办法。”

　　此外，《通知》还指出，对继续实行政府指导价的国内航线旅客运输票价，由政府审批航线基准票价改为由航空公司按照《民航国内航线旅客运输基准票价定价规则》规定自行制定、调整基准票价。航空公司继续可以基准票价为基础，在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内自主确定票价水平。例如，今年起广州至北京的经济舱全价就上涨了100元。