根据丰田汽车公布的数据，其2014年在华销量达103万辆，同比增长12.5%，首次超过百万辆大关。但该数字距离110万辆目标有一定差距。丰田高管表示，2015年在中国新车较少，增速将放缓。

　　2014喜忧参半：目标跳票首超百万

　　1月6日，丰田汽车发布数据称，2014年12月在中国市场零售销量为125,000辆，2013年12月为108,400辆，同比增幅达到15.3%。较之同比小幅增长2.7%的2014年11月，12月份丰田在华销量增幅明显提升，回归了两位数“赛道”。

　　2014年全年，丰田在中国市场总销量为1,032,400辆，在2013年917,500辆销量基础上，实现同比增幅12.5%。这意味着丰田迄今为止首次实现在华年销量突破百万辆大关。“百万辆”梦想从2010年构思，然而却频遭意外。日本大地震影响丰田产出、中日关系紧张引发日系车在华遇冷等意外轮番上演，致使丰田连年同百万辆目标失之交臂。

　　不过在跨过大关的同时，如果按照丰田原先设定的110万辆目标衡量，则这份答卷并未“合格”。较之2013年销量，110万辆的目标值将同比增长近20%。而最终103.24万辆距离目标差距近7万辆，同比增幅低了7.5个百分点。

　　尽管在去年第三、四季度，丰田汽车中国发言人孝德横井（TakanoriYokoi）一再宣称将坚持达成全年在华销量目标，不过盖世汽车网当时已经预见到难度颇大。盖世汽车研究院从2014年8月份即开始分析丰田完成全年目标的难度，通过完成率和剩余月份所需达到销量指标进行估算，认为虽然丰田持续在华高速增长，但增幅往往源于较低的对比基数和新车冲量，要达成110万辆销量目标仍是巨大挑战。

　　自第三季度起，丰田合资公司在压力面前开始调整目标，一汽丰田9月份宣布将销量目标从年初的66万辆下调至62万辆，而广汽丰田也在11月将年初制定的40万辆销量目标下调至38万辆。