据国家邮政局数据显示：2014年我国快递业务量完成140亿件，首次超越美国跃居世界第一。近几年，我国快递业一直维持50%以上的高增速。国家邮政局预计，2015年快递业务量将完成196亿件，同比增长40%。

虽然2015年快递业依然会保持一个较高的增速，但背后的竞争已经趋于白热化。圆通董事长喻渭蛟在接受媒体采访时表示，快递业的利润其实是在持续下跌，2014年夏天到年末，基本利润已是零界点。2014年每票的利润在一块以下，2015年可能不到五毛，甚至亏钱。

据悉，目前我国快递物流企业有8000多家，除“四通一达”、顺丰等大型快递企业外，其余多为中小型快递企业。绝大部分市场份额已经被这几家大型快递企业所瓜分，为数众多的中小型快递企业仅占据小部分的市场份额。8年间，我国快递业务量从10亿件增至100多亿件，快递业的高速发展离不开市场的激烈竞争，尤其是近年来随着仓储、租金、设施、人工等硬软件成本的不断上升，一些占据市场份额较小、资金实力较薄弱的中小型快递企业的生存环境显得愈发恶劣。

2015年被不少业内人士认为是快递业整合加剧、再次面临大洗牌的重要一年。

近日，据国家邮政局消息，雅玛多(中国)运输有限公司、欧西爱司物流(上海)有限公司、嘉里大通物流有限公司等三家外企已获准经营国内包裹快递业务。继2012年联邦快递和优比速获准进入国内市场后，目前国内已有5家外资快递企业。国家开放国内快递市场，洋快递争入局，我国快递业市场竞争局面将加剧。

外资快递入局，将使得快递业的竞争更加激烈。与国内快递企业相比，进军国内快递市场的外资快递企业一般资金实力都较雄厚、科技水平较高、专业物流人才也较成熟，在服务质量上更规范也更具有竞争力。

在新一轮价格战的重压下，国内大量存在的中小型快递企业将面临破产或被兼并重组的风险。国家逐步开放国内市场，洋快递入局引入国际竞争因素，即使是已经占据大量市场份额的大型快递企业也松懈不得。服务质量的提高，标准化的建立健全，物流网的健全，云计算、大数据等新技术的引入和应用，企业的创新能力等都将成为快递业竞争的焦点。