1月19日16时，首趟京津冀海铁联运集装箱班列X510/507次列车，满载着40个装有白糖、瓷砖、红酒等货物的集装箱从天津新港站发车，将于明天凌晨抵达石家庄南站。这是继去年开行京津冀货物快运列车之后，北京铁路局推出的又一项促进京津冀一体化发展的海铁综合运输新产品。

　　记者在距天津港码头5公里的新港站专用线货场上，看到了大量从远洋货轮上卸下来的蓝色集装箱。这里便是京津冀海铁联运集装箱班列的装车点。自今日起，发往河北的海运集装箱可直接从这里装上X510/507次列车，于次日1时27分抵达472公里之外的石家庄南站。卸车后，北京局天津货运中心负责送货上门的物流业务，把来自港口的货物一日送达河北地区货主的手中。届时，卸空的集装箱还将再装上麸皮、铁丝、玻璃等货物，通过返程集装箱班列X508/509次列车运到天津港装船出海。

　　此前，天津新港码头至河北石家庄之间的集装箱都是依靠公路运输的。为进一步促进京津冀地区节能减排，实现绿色交通，北京局在中国铁路总公司的支持下，开行了首趟海铁联运集装箱班列。该班列按照固定发到站、固定运行线、固定发到时刻、固定装卸地点、固定运输价格的“五固定”的开行方式，夕发朝至，往返运输，隔日开行。据了解，北京局将根据货源情况，安排该班列由隔日开行逐步变为每日开行，不断满足市场和广大客户的需求。

　　北京局积极与天津市交通运输委员会等有关部门协商调研，落实天津市政府、中国铁路总公司关于扩大港口铁路运输比重的要求，与中海集装箱天津有限公司、天津港（集团）有限公司密切合作，联合开发了海铁联运集装箱运输新产品。海铁联运集装箱班列由天津货运中心提供全程物流服务，一票核算、一站直达，不仅实现了海铁联运、公铁联运，还实现了价格与市场的有效链接。目前，该班列运输价格与公路持平。

　　为了畅通集装箱货源营销渠道，天津货运中心还与中海集装箱天津有限公司建立了营销业务合作的信息平台，为广大客户提供更加周到的服务。该班列以高效率、低污染、全天候的运输组织模式及与公路持平的运输价格，深受广大货主的青睐。

　　记者了解到，北京局还将根据市场需要，继续推出海铁联运系列产品，增开覆盖京津冀其他地区的铁水联运货物快运班列，如张家口、邯郸、邢台等地区；增开辐射西北、西南等内陆地区的跨局铁水联运货物快运班列，如内蒙古、宁夏、四川等地区；增开连通中亚、东欧等地区的国际货物快运班列。