从2月1日起，依据国家发展改革委近日下发《关于调整铁路货运价格 进一步完善价格形成机制的通知》，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，下浮仍不限。

此次调整的是铁路货运价格，不涉及旅客票价，不影响百姓出行支出。铁路货运价格上浮政策自2015年8月1日起实行。

适当提高铁路货物运输统一运价，完善价格形成机制。此次调整的是铁路货运价格，不涉及旅客票价，不影响百姓出行支出。

发改委近日下发《关于调整铁路货运价格 进一步完善价格形成机制的通知》。按照铁路与公路货运保持合理比价关系的原则，《通知》明确，国家铁路货物统一运价由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，下浮仍不限，在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。理顺化肥、磷矿石运价水平，取消优惠运价。规范价外收费行为，取消铁路运输企业收取的“大宗货物综合物流服务费”。上述措施自2015年2月1日起实行，其中运价上浮政策自2015年8月1日起实行。

据国家发改委有关负责人介绍，此次调整铁路货物运价，重在完善运价形成机制，进一步增加运价弹性，为铁路运输企业灵活应对市场环境变化，提高经营管理水平、服务能力创造更为宽松的政策环境和运作空间，有利于促进铁路投融资体制改革，进一步吸引社会资本投入铁路建设，增加运力供给，拉动投资需求回升；有利于促进铁路和其他运输方式发挥各自比较优势，构建合理分工、有序竞争、协调发展的综合运输体系，提高运输效率；有利于促进生产性服务业发展和产业结构调整，保持国民经济持续健康发展。