近日来，反映国际干散货运输市场的风向标——波罗的海干散货指数(BDI)连续暴跌，并在1月29日创下近28年以来的新低。受全球金融危机影响，自2008年以来，航运业就一直处于低迷的状态。全球航运业的寒冬到底什么时候能结束，2015年航运市场是否能出现好转，这些问题一直备受关注。对此，上海国际航运研究中心发布中国航运景气报告，同时对集装箱运输企业、干散货运输企业和船舶运输企业进行了相关调查。

五成以上企业认为航运市场将持续低迷

上海国际航运研究中心调查显示，9.52%的集装箱运输企业认为行业已经开始释放出回暖信号，2015年航运市场将出现好转；57.14%的企业认为目前的利好因素具有不确定性，2015年航运市场走势仍不明朗；33.33%的企业认为供求失衡未能解决，市场将持续低迷。

7.89%的干散货运输企业认为行业已经开始释放出回暖信号，2015年航运市场将出现好转；34.21%的企业认为目前的利好因素具有不确定性，2015年航运市场走势仍不明朗；57.89%的企业认为供求失衡未能解决，市场将持续低迷。

6.06%的船舶运输企业认为行业已经开始释放出回暖信号，2015年航运市场将出现好转；39.39%的企业认为目前的利好因素具有不确定性，2015年航运市场走势仍不明朗；54.55%的企业认为供求失衡未能解决，市场将持续低迷。

大部分企业认为目前出现的税负减轻、降息和燃油价格降低这些利好因素具有不确定性，航运市场供求失衡的本质问题未能解决，仅靠上述因素无法支撑航运业的回暖。从宏观经济环境来看，我国经济转向平稳增长，美国经济逐渐复苏但欧洲市场尚未走出困境，世界经济还将延续2014年不均衡低位缓慢复苏态势，在此背景下，航运市场整体行情2015年出现大幅增长的可能性也不大。

航运企业经营状况掉头向下

根据中国航运景气调查显示，2015年第一季度，中国航运企业的经营状况将一改逐步回暖的势头而出现小幅恶化的迹象，航运企业家们对未来的信心也会随之受挫。2015年第一季度，中国航运景气指数为98.29点，较上季度下降2.42点，处于微弱不景气区间，中国航运信心指数为83.26点，较上季度下降8.19点，处于相对不景气区间。

有16.58%的航运企业对2015年第一季度航运业总体运行状况持乐观态度，45.73%的航运企业持一般态度，37.69%的航运企业持不乐观态度。持不乐观态度的航运企业的比例较上季度增加7.54%。

船舶运输企业整体状况预计持续低迷。根据中国航运景气调查，2015年第一季度船舶运输企业的景气指数预计为98.69点，较2014年第四季度下降了0.54点，仍在微弱不景气区间挣扎。据调查，仅有15.15%的船舶运输企业对第一季度行业的总体运行状况持乐观态度。船舶运输企业信心指数再次下跌，预计第一季度信心指数为62.89点，较本季度下跌4.00点，船舶运输企业整体情况将维持低迷态势。