本周日（2月15日），上海自贸区平行进口车将向社会消费者开放销售。眼下，各种售车的“小广告”已经四处扩散：“宝马X6市场价85万左右，这里只需要69万~70万元，没错，购买平行进口可以优惠近20%。”

　　受此利好因素的影响，亚夏汽车股价今日上涨3.09%。

　　2月10日，上海市商务委员会2月10日公布的上海自贸区“汽车平行进口”试点企业名单。在这份名单上，亚夏汽车、永达汽车、宝信汽车、和谐汽车、润东汽车、百联股份等17家经销商榜上有名。

　　消息一出，近两天和谐汽车、百联集团在内的多家汽车集团股价均有所上涨。相关分析认为，平行进口车辆交易的放开将为经销商的盈利带来良好预期。一家不具名的经销商集团相关负责人在接受NBD汽车新闻采访时称：“这主要是因为这一贸易形式为我国经销商开辟了另一个进货渠道和利润来源。”

　　近年来，随着我国经济增速放缓，我国不少汽车品牌经销商都在遭遇利润危机。从去年年底开始，不少经销商联合“逼宫”厂家的事件接连曝光。有分析认为，经销商利润遭遇滑铁卢，和汽车厂家控制汽车流通渠道有着密切的联系。

　　不过，目前不少经销商集团对于这一贸易形式依然保持观望的态度，归根结底在于运行成本问题。

　　实际上，平行进口在中国已经运行十年之久，在没有合法身份、上牌难等诸多问题时依然具有生命力，重要原因是价格优势。根据《关于在中国自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务。

　　“这无疑将进一步增加平行进口商的运行成本，而这一成本最终将转移到车价上。”国机汽车市场部高级经理王存告诉记者。

　　在对平行进口车辆更趋规范运营的相关要求之下，平行进口车能否继续保持价格优势，并成为经销商业务板块中的“香饽饽”，仍然有待市场的检验。