马士基集团2月25日晚间发布了2014年全年财报，业绩数据显示，集团全年盈利达52亿美元，达集团历史最高利润水平，实际利润45亿美元，与2013年相比增长33%。其中，作为全球最大集装箱航运公司，马士基航运2014年为集团盈利贡献23亿美元（2013年同期为15亿美元），再次实现高于预期的全年业绩。

　　作为全球集运行业标杆，马士基航运在年报中表示，之所以在2014年实现了高于预期的全年业绩，一方面，货量高于预期增长强劲、公司不断优化服务网络实现较低单箱成本、燃油成本降低，为公司业绩带来了积极影响。

　　另一方面，下滑的运价部分抵消了上述积极因素的影响。公司实际利润同样高于预期达到22亿美元（2013年同期为15亿美元），投资资本回报率为11.6%（2013年同期为7.4%）。

　　展望2015年，马士基航运预计全球海运集装箱需求将增长3-5%，公司将继续致力于通过降低单箱成本及运营新的东西向航线网络（2M）来提高竞争力，并由此预期2015航运的实际利润继续高于2014年。

　　而瑞银证券对于2015集装箱航运前景同样看好，提高了对中国远洋2015年集运盈利的预期。

　　瑞银证券发布研究报告称，根据上海出口集装箱运价指数，估算美线运价在今年1月同比提高了25%，但是被亚欧和亚洲航线25-27%的同比下滑部分抵消，预计2015年平均运价将同比增长3%，燃料价格将同比下滑30%，因此中国远洋集装箱业务息税前净利率或将由2014年的2.2%在今年上升到7.9%。