随着全球经济一体化进程的加快，资源配置与物资流通已经成为对世界经济格局具有决定性作用的关键因素，在这种局面下，作为连接世界的重要纽带与载体，港口城市的作用也愈发重要。中国交通运输协会物流技术装备专业委员会会长郭敏杰指出：“在我国，海洋经济已经上升为国家战略，沿海各省市政府对临港经济的发展越来越重视，不断地加大了资金投入的力度，推出了各种利好政策，力图以临港经济作为全新的经济增长极，拉动区域经济的增长，促进港口与城市的协调发展。”

（中国交通运输协会物流技术装备专业委员会会长郭敏杰）

　　郭敏杰还说：“我国现在这个港口局面比较尴尬，我们看起来很雄伟，港口建得非常好，发展得非常快，迎接都是外国的船。如果我们的交通物流和港口发展配上套，结束我们的世界经济贸易来往过程中，基本上是进口付的是到岸价，外国的大船到我们的港口，这种现象如果能够加以改变就更好了，起码超过一半我们的船运我们的货，我们买外国的东西，我们船接回来运到我们的港口，这才比较相称。”

　　2013年我们的对外投资，已经达到了6000万美元，2014年估计能够达到1200亿美元。对于这一点，郭敏杰认为，“这是很令人鼓舞的，不仅仅是我们沿海的港口在世界上居于领先的地位，走出去占领世界市场已经形成了巨大的力量和影响力。当然，这不是港口自身能承担的任务，这是国家整体的，涉及到交通，涉及到远洋，涉及到国际物流等一系列的问题。”