相比较国内机场排名竞争，全球繁忙机场排名竞争可谓有过之而无不及。这不，美国机场之间已经就“世界最繁忙机场归属谁家”打上嘴仗，芝加哥奥黑兰机场在美国联邦航空管理局（FAA）的支持下，年度运营数据一公布就迫不及待宣布芝加哥奥黑尔国际机场重新夺得世界最繁忙的机场头衔。这边刚一宣布，亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场就表示不服，它认为自己才是2014全球最繁忙机场。

那么谁才是最繁忙的机场呢，实际上涉及到两个统计指标，一个是旅客吞吐量，另一个是起降架次，也就是说亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场旅客吞吐量最多，相当于候机楼最繁忙；芝加哥奥黑尔国际机场起降架次最大，相当于跑道最繁忙。这其中最主要的原因是芝加哥奥黑尔国际机场的货运航班量要比亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场大得多，因此在旅客吞吐量上落后，但在航班起降架次上领先。

我们先不去判断谁的说法更权威、更合理，本文采用的是旅客吞吐量的数据，实际上比较的是最繁忙的客运机场，经过笔者的汇总整理，2014年全球十大繁忙机场现已新鲜出炉。

2014年全球十大繁忙机场当中，亚洲四个：中国北京首都国际机场、日本东京羽田国际机场、阿联酋迪拜国际机场、中国香港赤鱲角国际机场；美国四个：亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场、芝加哥奥黑尔国际机场、洛杉矶国际机场、达拉斯沃尔斯堡贵平口机场；欧洲两个：英国伦敦希思罗国际机场、法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场。全球十大繁忙机场的布局从某种程度上也能反映当今世界各地区经济发展整体实力情况。

一、亚特兰大、北京机场稳坐两强——中美两强争霸

自新世纪以来，亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场一直是全球最繁忙机场，并在2005年成为旅客吞吐量、航班起降架次的双料冠军，2014年虽然芝加哥奥黑尔国际机场在航班起降架次方面重新超越了亚特兰大机场，但这并不妨碍亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场仍然是全球最繁忙的客运机场称号。

自2000年以来，北京首都国际机场的旅客吞吐量排名和我国的GDP一样呈快速上升态势，2003年还排名三十开外，2004年为第20位，2005年则是第15位，2006年第9位，2010年成为世界第二，此后一直稳坐老二的位置。

北京首都机场和亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊机场的旅客吞吐量就像中美两国经济总量一样，中国5-10年内无法超越美国，同样也没有其他国家能超越中国。

二、十大繁忙机场的门槛抬高——亚洲实力显山露水

10年前的2004年如果有机场旅客吞吐量只要达到4000万人次以上基本上就能进入全球十大繁忙机场。但就像富豪排行榜一样，如今对十大繁忙机场的要求也水涨船高，6000万人次以上的旅客吞吐量才能进入全球十大繁忙机场，10年涨了50%，如今的4000万人次已经成为30大繁忙机场的门槛了，而5000万人次则成为了20大繁忙机场的门槛。10年的十大机场合计旅客吞吐量为5.96亿人次，2014年则上升为7.3亿人次。