据贸易风报道，Clarksons拆船专家DarrenLepper预测，今年好望角型散货船拆解量很可能突破100艘。他表示，在今年仅仅2个月的时间内，好望角型散货船拆解量就已经超过了25艘。

　　业内专家指出，干散货板块急需减少运力供应，而达到这一目标的方式就是加速拆解船舶。不过，经纪商称，即使拆解量突破100艘，也不过只是杯水车薪，因为2015年将会迎来新船“交付潮”，超过1000艘散货船将于今年交付运营。

　　Lepper称：“我个人觉得拆船价格还有下跌空间，我的感觉是，后续在某个时点仍会有一次价格修正。”

　　不过，现金买家WiranaShipping首席执行官RakeshKhetan则持相反观点。

　　他表示：“过去一年行业内面临艰巨挑战，不但拆船价格大幅下挫，汇率的频繁波动也带来很大风险。但我们坚信，市场已经触底，而且绝对能从目前的位置实现反弹。为了扭转行业态势，我希望这一预测能够得到印证。不幸的是，船东都不太愿意在目前的低位拆船。他们的要价仍非常高，甚至远远超过每轻吨400美元。”

　　另外，GriegGreen首席执行官PetterHeier则特别提及海工板块，认为它是拆船业“冉冉升起的新星”。他指出：“海工市场的拆解量将会非常可观。我们预计，今年将有50到60座钻井平台售出拆解，且今后几年也能保持这一水平。”

　　只不过，海工板块将主要局限于中国和土耳其的拆船厂。在Heier看来，印度次大陆的船厂恐怕尚无资格处理这类船舶。