2015年3月11日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于488元/吨，本报告期（2015年3月4日至3月10日）比前一报告期下降了8元/吨。

　　本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收480-490元/吨、480-490元/吨、485-495元/吨、465-475元/吨、490-500元/吨和490-500元/吨，其中，在国投京唐港和京唐港的交易价格区间与前一个报告期持平；在曹妃甸港和天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在秦皇岛港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收415-425元/吨、415-425元/吨、430-440元/吨、415-425元/吨、420-430元/吨和425-435元/吨，其中，在京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨；在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它三个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一期的20个减少到了14个；价格持平的港口规格品由在前一期的4个增加到了10个；没有价格上涨的港口规格品。

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降的港口规格品数量有所减少，表明该地区动力煤价格的整体下降趋势有所收敛；（2）本报告期，价格指数环比下跌8元/吨，跌幅有所放大，也是自2014年8月初以来的单周最大降幅；（3）本报告期，低热值动力煤交易价格的跌幅相对较小，而5500大卡动力煤在主要价格采集港口跌幅过大，是导致价格指数明显下挫的主要原因；（4）截止到本期，进入2015年以来，价格指数累计下跌了37元/吨。

　　分析认为，本报告期内，部分主要煤炭企业进一步加大了降价促销的力度，给环渤海地区动力煤市场带来负面影响，并最终促使本期部分港口动力煤价格及价格指数跌幅有所扩大。

　　降价促销的负面影响主要体现在，一方面，持续、频繁以及在多个环节、以多种方式的降价促销手段，使得煤炭交易中的价格参照标准再度缺失，恐慌性的询盘、报价、抛售对煤炭交易和价格造成了实质性冲击；另一方面，煤炭企业不断降价促销，放大了市场对煤炭供求低迷程度的认知，促使煤炭市场的悲观情绪不断升温，对煤炭交易和价格造成了心理上的冲击。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场3月10日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年3月4日至3月10日）该指数整体上继续下行，报收于533.11点，周环比下降7.73点，跌幅1.43%。具体到部分主要船型和航线，3月10日与3月3日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至25.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至16.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至22.1元/吨。（来源：秦皇岛煤炭网）