近日，备受关注的“京张高铁”终于进入开工建设倒计时阶段，据全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚向媒体透露，2015年，京张高铁将开工建设，而京张高铁建设中最难施工的八达岭越岭段将率先开工。

“京张高铁”之所以备受关注是因为：北京市和河北省张家口市将共同申办2022年国际冬奥会，因此北京到张家口之间的高铁建设也迫在眉睫；如果申办成功，京张高铁乃至雪道、体育场馆的建设都将提上日程。

无独有偶，在全国两会期间，全国人大代表、张家口市市长侯亮对外界表示，2022年冬奥会的申办工作已经进入关键时期，国际奥委会近期将到崇礼县进行评估，并将于今年7月31日在马来西亚进行投票表决，决定最终举办城市。

有舆论认为，申办冬奥会为张家口市带来了脱胎换骨变化的良机，而“京张高铁”的开建无疑将提速京张申办冬奥会的进程。

据了解，京张高铁原定2009年8月开工，但因种种原因，开工建设一直未能获批。去年11月，京张高铁八达岭越岭段可行性研究获国家发改委批复，同年12月，中国铁路总公司对初步设计进行了批复。按照规划，全长174公里的京张高铁从北京北站到张家口南站共设9个车站，支线设延庆站，北京境内70公里，全程工期约4年半。