3月22日中航工业董事长林左鸣在中国发展高层论坛期间接受专访时表示，中航工业的板块整合工作正在按计划进行中，其中想象空间较大的通航版块，将按照全产业链整合的思路进行。

　　林左鸣在受访时也表示，虽然他希望尽快实现航空主业的整体上市，但在条件不允许的情况下，还是会按照计划，执行板块的整体上市。

　　通航产业要整合全产业链资源

　　受到低空开放预期的影响，业界对于通用航空的发展前景都持乐观态度。对此林左鸣表示，通用航空资源在资本市场上有较大的想象空间，中航工业对这一板块资源整合的方式，是要力争覆盖全产业链，并重视制造业和服务业的转型升级。

　　“这表现在，我们不但搞通航飞机的制造，还很注重通航飞机的应用。”他说，即不仅停留在制造业，同时也向服务、维修培训乃至商业地产等领域拓展。他希望将通用航空企业打造成一个资本市场有潜力且有想象空间的新兴企业。

　　中航工业此前宣布在全国建设50个爱飞客镇项目，通过在小镇园区内建设通航机场、机库、维修点和俱乐部等项目，聚合通用航空的全产业链资源。

　　林左鸣介绍，通用航空版块将把爱飞客镇项目、通用航空飞行培训、正在组建的飞行表演队、甚至文化产业都打包组合起来，形成一个综合业态再去资本市场上市。

　　根据林左鸣的设想，目前包括爱飞客镇项目和航空主题公园项目，由于前期投入较大，因此都将暂时放在中航工业进行孵化，一旦时机成熟，项目也能够产生稳定的现金流，即可放入上市公司资产。他表示，目前飞机版块正在进行的新舟700型客机，就属于前期投入较大，但未来也十分乐观的项目，目前正在研发中，就放在集团内部孵化。

　　“我们现在没有最后确定我们整个通飞整体上用什么平台，到底是在境内还是境外上市，这个还没有最后确定。”林左鸣说。

　　一直以来，中航工业集团旗下的近30家上市公司，正在按照专业性板块的思路进行整合。“我们更关注的还是航空主业，坦率地讲，我们很希望航空主业早日实现整体上市。”林左鸣对此回应说，但由于军工企业的特性，航空主业的上市进展也受到多方面因素的影响，有时候进展并不如人意。

　　在这一背景之下，有一些非航空业务和民用业务，能够实现上市，“我们也不会拦着它不让它走了”。林左鸣表示，最终还是希望各个板块能够整体上市，但可能会有20%的新生资产和业务在集团孵化，80%的资产和业务在上市公司中，这样也能够保证一些衰退的业务能够及时退出上市公司。林左鸣表示，这对企业发展有利，也对投资者负责。目前，飞机板块整合进行的相对顺利。

　　针对市场较为关注的科研院所资产证券化进展问题，林左鸣表示对此很有信心。他表示，国家改革决心很大，而科研院所的企业化改造正是其中之一。一旦国家顶层规划完成落实，科研院所资产就可以顺利进入上市公司，在集团层面并不存在任何障碍。“随着国家改革进程的推进，应该会很快地把这些问题解决好。”林左鸣说。