青荣城际铁路走向示意图

　　齐鲁网消息：青荣城际铁路引入青岛枢纽工程23日晚全面启动。

　　23日23点40分开始,中铁十四局等施工单位利用青荣铁路无动车运行的天窗时间,用三个多小时时间拆除了青岛城阳火车站的6组既有道岔,并用护栏将车站和胶济铁路隔开,为城阳站改造做好准备。

　　中铁十四局青荣城际建设指挥部指挥长王维民介绍:“城阳站改造后设青荣车场,胶济货车场和胶济客车场,青荣城际通过青荣车场引进青岛北站。”

　　城阳站始建于1901年,是青岛地区最小的火车站,胶济铁路和青荣城际在这里交汇。这次改造会保留城阳站原有站舍,在原址北侧建设建筑面积3000平方米的城阳高铁站,满足高速列车、货物列车的运输条件,这也是青荣城际铁路最后一个建设的车站。

　　青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里(其中利用既有胶济线13.3公里),总投资371.3亿元,为客运专线铁路,正线数目为双线。项目设计时速250公里,预留每小时300公里,于2010年10月正式开工。2014年8月25日,青烟威荣城际铁路在烟台牟平成功合龙,实现铺轨贯通。2014年12月28日,山东省内第一条区域性城际高速铁路——青烟威荣城际铁路正式通车运行。