长三角地区的重卡市场没有旺起来，珠三角地区的重卡市场是否有所改观？

　　继长三角地区之后，记者立即对广州、深圳、东莞、韶关等珠三角区域市场展开调查。通过调查，记者发现，珠三角地区的重卡市场比长三角略好一些，其原因在于该地区市场受到影响的不利因素偏少，此外一部分利好因素也起到一定的促进作用。

　　一季度下滑约三成略好于长三角

　　询问多位珠三角重卡经销商后，记者发现，珠三角重卡市场一季度下滑约3成，比起长三角普遍下滑4成的行情略好一点，但也有个别经销商称下滑幅度高于3成，达到4成左右。

　　“相比去年同期，广州今年一季度市场大概下滑了3成。”重汽、北奔的一级代理商广州双高汽车贸易有限公司副总经理罗镇勇说，由于年初时市场不好，春节又较晚，前两个月几乎没卖出车。“不过，到了3月后，我感觉市场明显开始好转，3月份销量差不多能与去年同期持平，4月份市场情况应该会更好。”

　　“我们这边的重卡市场不太好，3月份起色也不大，估计一季度会下滑3成。”解放、大运的代理商——深圳市新环宇汽车有限公司销售经理贺磊告诉记者，今年一季度店里只销出20辆车左右，但去年同期大概卖了60辆左右。

　　不过，东莞重卡市场的情况似乎比广州、深圳略好。“东莞重卡市场一季度下滑不大，也就2成左右。”东风商用车一级代理商——东莞永奥东风商用车有限公司销售经理张恩赐这样表示。

　　此外，负责整个广州区域的陕汽营销公司广州区销售经理宋海涛表示，从经销商反馈回来的情况看，广州整个重卡市场一季度下滑了约3成，比起去年，明显差不少。“从目前来看，3月基本看不到旺季现象，估计到4月中下旬情况会好转。”

　　然而，远离港口区域的市场情况似乎更不好。位于广东韶关市的广东铠鑫实业投资有限公司（欧曼、大运代理商），其销售经理彭国山表示，一季度销量情况非常不好，估计比去年同期下滑了4成。“广州经销商的情况比我们会好些，因为他们靠着港口，主要靠卖牵引车。像我们韶关这边与湖南挨着，算是内陆城市了，重卡市场以自卸车等工程车为主。现在基建少了，市场就不会好。”