2015年4月1日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于469元/吨，本报告期（2015年3月25日至3月31日）比前一报告期下降了4元/吨。

　　本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收460-470元/吨、455-465元/吨、460-470元/吨、445-455元/吨、460-470元/吨和475-485元/吨，其中，在京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨；在其它四个价格采集港口的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收395-405元/吨、390-400元/吨、400-410元/吨、390-400元/吨、400-410元/吨和410-420元/吨，其中，秦皇岛港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告期持平；在天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它三个价格采集港口的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一期的23个减少到了19个；价格持平的港口规格品由在前一期的1个增加到了5个；没有价格上涨的港口规格品。

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降的港口规格品数量略有减少，表明该地区动力煤价格的下降势头有所减弱；（2）本报告期，价格指数环比下跌4元/吨，跌幅比前一期显着收窄；（3）截止到本期，进入2015年以来，价格指数累计下跌了56元/吨。

　　分析认为，除了上期周评中提到的两方面因素之外，在价格持续下行背景下，主要煤炭消费企业不断压缩库存、降低库存成本，进而导致的采购需求减少，放大了环渤海地区动力煤市场供大于求倾向，也是促使近期环渤海地区动力煤价格，以及价格指数继续下行的主要原因。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场3月31日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年3月25日至3月31日）该指数整体上继续下行，报收于521.39点，周环比下降3.43点，跌幅0.65%。具体到部分主要船型和航线，3月31日与3月24日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至24.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至16.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价维持在上周的21.9元/吨。