南方航空4月10日晚间发布一季度业绩预告，预计2015年第一季度同比实现扭亏为盈，归属于上市公司股东净利润预计为人民币18亿—20亿元。去年同期，公司净利润亏损3.06亿元，基本每股收益-0.031元。

公 司称，一季度业绩预盈的主要原因在于：2015年第一季度，在“一带一路”等因素的影响下，民航运输市场需求旺盛，公司战略转型初见成效，营业收入同比大 幅增加；国际原油价格低位震荡，公司航油成本大幅降低；公司近三年持续推进全面预算管理，成本管控能力增强，成本水平同比下降。

自2014年四季度始，南航便呈现出业绩反转态势。公司2014年上半年曾大幅亏损10.18亿元，但由于四季度业绩回暖，公司全年实现净利润17.73亿元。业内人士认为，在供需比逆转、基准票价水平提高、油价持续低迷、人民币贬值预期基本到位等多重利好因素叠加下，南方航空的业绩有望延续增长态势。

值得注意的是，在“一带一路”国家战略背景下，南方航空近日提出，要争做“一带一路”沿线国家主要航空承运人。根据南航市场部统 计，2014年，南航“一带一路”相关航线承运人数近450万，同比增长15.1%；2015年1-2月，相关航线承运人数超过90万，同比增长 26.4%。公司相关负责人表示，未来南航将以广州航空枢纽为依托，加快建设完善枢纽基础设施和服务体系，提供航空承运服务，进一步推进与东盟、中亚、欧 洲的国际贸易互联互通。

南方航空的股价也在近一个月时间内经历了一波快速上扬。其3月首个交易日开盘价为5.19元/股，4月10日收于9.71元/股，上涨87.1％。在此期间，公司股价曾一度触及10.07元/股的最高点，较最低点时的股价翻了一倍多，已接近2010年13元/股的高点。

有业内人士认为，在航空公司业绩回暖、行业步入强周期的基础上，今年航空股有望整体突破2010年的股价高点。