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　　电动车在国内的兴起，除了炒红了像特斯拉、i8一样的“富人玩具”赚足了眼球以外，更多的还是带动了一批自主品牌电动车的发展。尽管某些品牌推出设计“诡异”的产品让人们觉得提前步入了驾驶老年代步车的年龄，更多的还有过高的价格，当然在国家/地方补贴之后还是可以与普通消费者愉快地做朋友的。

　　●关于iEV5的价格猜想

　　作为江淮纯电动车的第四代产品，新车将于4月上海车展上市。虽然还未公布其售价，但是据江淮汽车集团副总经理严刚表示，“iEV4的市场售价不到17万（指导售价16.98万），iEV5生产成本比第四代要高两万多元。虽然各地补贴政策不同，但是统一市场售价应该不到20万”。

国家新能源汽车补贴
车辆类型 纯电续航里程R
80公里≤R<150公里 150公里≤R<250公里 R≥250公里 R≥50公里
纯电动乘用车 3.325万元/辆 4.75万元/辆 5.7万元/辆 -
包括增程式在内的插电式混合动力乘用车 - - - 3.325万

　　不过也有消息猜测，新车在经过国家的4.75万补贴和免购置税政策后，再经过4-5万元不等的地方补贴，最终iEV5价格很有可能在10万元以内，而iEV4经过补贴后的价格为7.48万（北京、上海为例）。