根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）最新发布的数据，2015年一季度，汽车产销分别完成620.16万辆和615.30万辆，同比增长5.26%和3.90%，增幅较上年同期明显下滑。不过，乘用车的产销较去年基本持平，商用车的产销增速拖累了汽车市场的整体增速，其中卡车的市场表现更差。

　　根据中汽协会的数据，1～3月，卡车产销分别为75.85万辆和71.47万辆，同比下降21.75%和22.66%。传统的销售旺季没有如期而至，重卡、中卡、轻卡和微卡的销量全面下滑。

　　从单月产销量来看，由于2月春节的影响基数较低，3月产销环比大幅增长，同比降幅较上月有所缩减。具体数据为，3月，卡车产销分别完成30.42万辆和31.84万辆，环比增长62.81%和94.25%，同比下降24.16%和21.67%。

　　重卡销量降幅最大

　　在卡车的各细分市场中，重卡产销同比降幅最大。3月，我国重型卡车生产6.7万辆，环比增长75.54%，同比下降32.44%；销售6.77万辆，环比增长145.72%，同比下降30.27%。今年一季度，累计生产重卡15.49万辆，比上年同期下降31.62%；累计销售重卡13.46万辆，比上年同期下降33.66%。

　　重卡行业与国家宏观经济形势直接相关。虽然3月份的GDP数据还未发布，不过从各机构的预测来看，应该不会超过7%，经济增速持续下行。国家统计局和中国物流与采购联合会共同发布的3月份中国制造业采购经理人指数（PMI）为50.1%，比上月小幅回升0.2个百分点，回到临界点以上。不过，PMI指数的涨幅仍低于往年同期水平，同时本月的新订单指数和新出口订单指数均小幅回落，国内外市场需求仍显偏弱，制造业存在一定下行压力。此外，今年1月1日起全国范围内开始实施国四排放法规，2014年底国三库存车的扎堆上牌，造成了国四新车的提前消费；今年春节较晚，导致工程项目开工时间晚，都影响着重卡的销售。

　　从各企业销量来看，1～3月销量排名前五位的企业分别为东风、重汽、一汽、陕汽和北汽福田，一季度累计销量分别为3.04万辆、2.45万辆、1.93万辆、1.89万辆和1.71万辆，与上年同期相比分别下降22.62%、27.01%、41.1%、35.43%和41.65%。其中，东风仍位居重卡销量排行首位，一汽、陕汽和北汽福田的降幅均超过了行业整体降幅。在累计销量位于前15位的企业中，除广汽日野销量同比增加11.1%外，其他企业均呈现不同程度的下降，且浙江飞碟、上汽依维柯红岩和湖北三环的同比降幅均超过50%。

　　从行业集中度来看，排名前五位的企业销量占一季度重卡行业整体销量的82%。