从秦皇岛港了解到，受经济下行、生态建设、节能减排等国家大环境影响，以及自身产能过剩等原因，目前整个煤炭行业市场平淡，供大于求，煤炭价格一路下跌，目前仍没有止跌回升的迹象。专家认为，到今年底，我国煤炭需求形势仍难以发生根本性变化，疲软将成为常态。

　　严控进口煤国内煤炭形势依旧没起色

　　据了解，今年一季度，我国煤炭的发运量与去年同期相比是负增长。作为我国西煤东运的主要通道大秦线，一季度发运煤炭10599万吨，同比减少718万吨。

　　港口方面，一季度，北方沿海港口发运煤炭1.43亿吨，同比下降9.2%。秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸港、天津港4港中，除天津港发运煤炭量增长32.4%外，其它3港都是负增长。其中秦皇岛港降幅9.8%，黄骅港降幅31.9%，曹妃甸港降幅19.7%。

　　4月份，煤炭市场仍保持低位运行，下游需求不旺，沿海煤市供大于求形势严峻。全月，预计北方港口合计发运煤炭5000万吨，同比减少860万吨。

　　秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，占全国沿海港口下水煤炭的50%，被称为“国家经济的晴雨表”。

　　据粤电集团业务人员介绍，秦皇岛港输出的煤炭相当一部分供应沿海六大电厂。去年，秦皇岛港发运煤炭2.37亿吨，除发运广东省4000万吨，福建省2000万吨左右外，其余大部分发运上海、浙江、江苏等省市。