20日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（下称“价格指数”）报收于414元/吨，比前一报告期仅下降了2元/吨，降幅继续收窄。

　　接受经济导报记者采访的业内人士表示，目前低热值动力煤品种交易价格出现触底倾向；而且受中下游库存减少、海运费大幅回升、夏季用电高峰拉动电煤需求等因素的影响，动力煤期货价格表现较为强劲，动力煤价格必然会随之上调。

　　跌势放缓

　　从对环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的10个增加到了17个；价格下降的港口规格品由前一期的14个减少到了6个；价格上涨的港口规格品增加到了1个。

　　对此，煤炭分析师陈泉金认为，价格持平的港口规格品数量显著增加，并且达到70%以上，表明该地区动力煤价格的下降动能出现衰减，整体呈现趋稳态势；而且价格指数环比降幅继续收窄，低热值动力煤品种交易价格也出现了触底倾向。

　　“部分大型煤炭企业上调低热值动力煤销售价格、市场对夏季电力和煤炭消费高峰的预期、近期国内海上煤炭运价快速反弹等一些利好因素，给环渤海地区动力煤市场带来积极影响，是低热值动力煤交易价格企稳，以及价格指数跌势趋缓的主要原因。”陈泉金分析。

　　“船等货”再现

　　尽管煤炭市场仍旧供过于求，而且环渤海动力煤指数更是出现18连跌的走势，但是神华和中煤却逆市上调了煤价。其中，神华准5价格上调了10元/吨；中煤集团也确认，取消平9煤炭优惠政策，相当于每吨价格变相上涨了5-10元。

　　分析师邓舜对导报记者表示，虽然5月份迎来国内大矿新一轮降价行情，但大矿个别煤种价格坚挺甚至逆市上涨，这或是煤价逐渐走稳的积极信号，至少继续大幅下探的空间有限。不过，神华准5虽然涨价，但当前的煤炭市场暂无很大的上涨动力，故不排除这是神华对市场所作的试探性上涨。

　　陈泉金告诉导报记者，目前，北方港口下水中转的低硫煤炭成为新的“工业精粉”，低硫煤炭呈现供不应求态势；华东、华南地区很多用户增加了对同忻优、准混、伊泰等山西和内蒙古地区低硫煤的采购和拉运数量，到港船舶也不断增加。

　　据透露，目前低卡煤率先企稳并反弹，对于整体动力煤市场的回暖有一定的推动作用；煤企释放涨价信号，煤价触底反弹预期增强，北方港口煤炭运输形势也随之好转，出现了“船等货”现象。

　　陈泉金认为，随着迎峰度夏的临近，电厂库存持续下降，截至目前，全国重点电厂存煤数量已创3年来新低。5月份，正值煤炭需求旺季，预计重点电厂存煤还将继续下降，电厂补库需求将会愈发强烈，煤炭抢运蓄势待发，需求增加，动力煤价格必然会随之上调。“预计国内动力煤市场企稳在望，但整体市场回暖尚需更有力的支撑。”