1、我国机动车检验机构数量偏少,亟待进一步增加。

　　截至2011年底,我国汽车保有量为10,578万辆。根据公安部、环保部和交通部的统计,截至2011年底,我国约有3,024家机动车安全技术检验机构、1,200余家机动车环保检验机构和2,000余家机动车综合性能检验机构。2011年底日本汽车保有量约为7,400万辆,国家检测场和民间车检场合计约26,000余个;美国的汽车保有量约为2.4亿辆,检测场则有60,000多个,广泛附设在4S店、维修厂、加油站、润滑站等场所;在欧洲,平均每5,000辆车有一个站,检测半径范围约10km。

　　2、主动参检需求有望逐渐增加。

　　随着驾驶人安全和环保意识的提升,除强制检测外,为及时了解车辆技术状况,保证行驶安全、减少环境污染,其主动参检需求将逐渐增加,国家在提高道路安全水平以及节能减排方面的政策导向和不断增加的机动车检验机构为满足该需求创造了良好的外部条件。

　　3、车联网、大数据为机动车检测机构进入汽车后市场创造了有利条件。

　　我国机动车检测行业发展时间较短,进入21世纪后汽车保有量才开始快速增长,但我国汽车后市场的发展远远滞后于汽车保有量的增长。机动车维修检测、二手车交易评估还未普及。未来伴随着车联网、大数据等技术的发展,检测机构可以机动车检测服务作为一个全面掌握机动车运行数据的平台,积极布局,进入到发展前景巨大的机动车维修改装、二手车交易评估、车险代理销售等汽车后服务蓝海市场。