广州充电桩建设远低于规划 完成率不到20%

　　市场销量呈现倍数增长的电动车，与停滞不前的充电设施之间的矛盾正在逐步激化。

　　日前，广州市工业和信息化委员会副主任易鸣透露，广州至今共完成了1500多个充电桩，离之前设定的9970个充电桩距离甚远，这意味着充电桩建设遭遇了市场寒潮。为了加速推进充电桩建设，广州市政府常务会议正式审议通过《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》），明确了新建小区、社会停车场，按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留充电设施（接口）。

　　分析指出，充电桩遇冷根本原因是个人充电桩普及速度相对较慢。随着各地鼓励电动车使用、充电桩政策相继实施，充电桩建设的“玻璃门”将被拆除，充电设施建设有望进入快速增长期。

　　广州充电桩建设远低于规划

　　数据显示，今年5月，我国新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍。在此基础上，今年前5月新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产1.37万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产9248辆，同比增长近6倍，插电式混合动力商用车生产4761辆，同比增长58%。

　　然而，新能源汽车的高速增长，未能刺激基础设施的快速发展，充电桩等基础设施则成为制约电动汽车发展的关键因素。

　　近日，广州市工业和信息化委员会副主任易鸣透露，截至目前，广州共完成了1500多个充电桩的建设，与之前设定的建设9970个充电桩的目标相距甚远。在此之前，记者从广州市供电局方面获取的数据也显示，广州市放开个人充电桩业务受理之后，市场反应较为冷清，首月申请量总共不足40例，部分中心城区申请量仅为个位数。

　　广州市去年发布了《2014年新能源汽车推广应用工作计划》，在2014年完成了46个充电站和3000个充电桩的建设任务；并计划在今年底，完成推广应用各类新能源汽车1万辆，建设各类充电站105个、各类充电桩（机）9970个，初步构建网络化的充电服务体系和智能化的综合性服务平台。

　　如果按照计划推进，意味着广州下半年要完成8400多个充电桩，而按照目前充电桩的建设状况来看，这一目标基本上已无望实现。

　　与星罗棋布的加油站相比，充电桩的数量远远没有跟上。从已经建成充电桩的分配来看，广州充电桩更多集中在大型购物商场、酒店、标志性建筑等公共场所，而私人按照充电桩数量则少之又少。