中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2015年6月，我国卡车生产20.92万辆，环比下降12.74%，同比增长2.28%；卡车销售24.08万辆，环比下降1.42%，同比增长4.94%。

　　可以看出，进入6月卡车市场也随着气温的升高而出现了回暖迹象，不仅止住了今年以来持续的产销同环比双降势头，与去年同期相比，销量还恢复了小幅增长。值得注意的是，6月的重卡和中卡市场依然处于下跌之中，主要增长动力来自轻卡和微卡市场的销量大幅增长。

　　不过，与今年的股市情况类似，由于前期市场过于惨淡，一个月的小幅上扬难以扭转颓势，从上半年的累计产销量来看，卡车市场形势仍然严峻，即便下半年开始有所好转，全年的产销也是积重难返。

　　数据显示，今年上半年卡车累计产销148.23万辆和147.27万辆，同比下降17.71%和16.83%，降幅比上年同期加大16.67个百分点和12.56个百分点。除微卡之外，各细分市场均呈现不同程度下滑，尤其重卡和中卡市场最为惨烈。其中，重型卡车产销29.75万辆和29.55万辆，同比下降32.93%和31.13%；中型卡车产销均为9.31万辆，同比下降28.08%和28.27%；轻型卡车产销82.75万辆和81.45万辆，同比下降13.56%和13.63%；微型卡车产销26.42万辆和26.96万辆，产量同比下降2.48%，销量增长0.28%。

　　重卡市场降幅收窄

　　6月，我国重型卡车产销分别为4.09万辆和5.03万辆，环比下降16.67%和2.78%，同比下降25.30%和21.10%；上半年累计产销29.75万辆和29.55万辆，同比下降32.93%和31.13%；

　　2014年的重卡市场虽然产销量同比皆有下降，但降幅低于卡车市场整体水平，而且年底难能可贵地出现了翘尾。而今年以来形势严峻，产销量同环比均一路大跌。

　　值得庆幸的是，6月虽然还是“跌跌不休”，产销量的同环比降幅却开始缩小。受此影响，上半年重卡累计销量31.13%的跌幅也比前5个月的同比下滑32.88%有所好转。

　　无论是上半年整体的下滑，还是6月的降幅收窄，重卡的市场波动一直与宏观经济形势紧密关联。根据目前多家机构的预测，已经持续1年的累计投资增速放缓趋势不会在6月终结，今年上半年的固定资产投资同比增长可能在11.2%左右，较1～5月的11.4%回落0.2个百分点，固定资产投资增速下滑稍有放缓，但与较去年同期大幅回落了6.1个百分点，奠定了上半年重卡市场的悲剧基调。