自主车企SUV占比接近临界点 降价减产成去库存主要方式

　　“来银川之后，我到车市走了走，感觉非常非常的凄凉。”长安汽车副总裁、轿车销售事业部总经理龚兵向记者表示，车市寒冷意味着汽车行业整合期已到来，车企的淘汰赛正式拉开大幕。

　　7月31日，国内自主品牌企业的营销负责人聚集银川，在“中国汽车品牌突围之道”研讨会上商讨自主品牌的生存和发展路径。

　　去年以来，自主品牌通过SUV车型提升销量，合资品牌轿车在A级车市场遭遇冲击后，也从今年通过“官降”等方式促进销量，缓解压力。上半年，中国乘用车市场同比增速仅为4.80%，同比回落6.38个百分点。但自主品牌销量逆势回升，同比增长14.57%；在乘用车市场占比41.45%，占有率同比提升3.54个百分点。

　　中国贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠认为，现在是自主车企培育品牌的最佳时机。某自主品牌企业负责人则告诉记者，未来十年自主品牌销量仍然要依靠“渠道拉动”，依靠品牌拉动销售的时代还远未到来。

　　自主品牌销量SUV占四成

　　“今年下半年，SUV市场竞争将进入白热化。”龚兵向记者表示，资本向来流向洼地，SUV市场仍存在增长空间。

　　中国汽车工业协会的统计显示，今年上半年，SUV车型销量共计266.12万辆，同比增长45.94%，在乘用车整体销量中占比26.36%。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，在成熟的汽车市场，轿车占比50%左右，SUV车型占比30%以上，剩下为MPV、交叉型乘用车等。相比之下，目前我国乘用车市场中，轿车在整体市场占比中仍达到57%以上，MPV销量占比约10%。按此估计，SUV仍有上升空间。

　　SUV的成长机会由自主品牌率先捕捉。今年上半年，SUV销量前十名中，自主品牌占据六席。来自盖世汽车的数据显示，自主品牌SUV上半年销量145.0万辆，同比暴增95.5%，在SUV销量车型中占比54.59%。

　　同时，在自主品牌中，SUV车型销量已经超过轿车，SUV销量占比40.4%，轿车占比仅为34.1%。另外，MPV也成为自主品牌销量提升的另一支柱，上半年销量达到91.5万辆，同比增长20%。