进口汽车结构调整 SUV告别“放量冠军”

　　今年中国高端车市出现严重低迷的走势，增速剧烈大幅下滑，尤其是进口车的下滑较大，前期积累的厂家和经销商矛盾也逐步显现，整体呈现复杂的走势。据崔东树介绍，上半年的豪华车销量93万台，同比增速9%，相对于前几年的20%以上高增速正在放缓，尤其是3-6月的表现较差。

　　进口车结构调整SUV告别“放量冠军”

　　目前来看，高档车的产品结构仍然相对稳定，但较为突出的是SUV化趋势稍有减速，这也不利于其市场增量。这与SUV产品相对缺乏新意，没有持续实现产品新突破有关。

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示：去年的奥迪Q3\宝马X1等小型SUV车型推出，市场认可度较差，成为制约其增长的瓶颈问题。

　　与此同时，崔东树也表示，反观自主品牌与合资品牌的日韩系产品的A0级SUV，目前有突破较好，这也是需要国际高档品牌反思。

　　数据显示：15年上半年的高档车销量93万台，同比增速9%。相对于前几年的20%以上高增速，市场增长大幅放缓，尤其是3-6月的豪车表现较差。股市冲击了部分消费群体，尤其是加杠杆的消费群体受到股市的冲击较大。但总体看，中国最优秀的消费群体，其抗压能力应该是最强的。