重庆至成都高铁历时5年建设，于今年正式建成。昨日，成都铁路局发布消息称，成渝高铁于昨日起正式进入联调联试阶段，并有望年底开通运营，成为继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线，同时，也是两地之间最快的铁路线路，届时，重庆到成都仅需1.5小时。

　　采取分段试验方式联调联试

　　成都铁路局介绍，昨日起，成渝高铁便正式进入联调联试阶段，联调联试采取分段试验方式进行，成都东至永川东首先进行联调联试，永川东至重庆（北）段计划11月进行联调联试。

　　联调联试主要是对线路的轨道几何状态、动车组力学响应、列车自动过分相、轨旁信号设备、沿线声屏障及环保工程、自然灾害及异物侵限检测等设施功能进行综合检测和模拟场景试验，以及沿线新建车站的配套设施、客运服务设施的检测验收工作。联调联试将进行综合检测列车测试、动检车逐级提速试验、模拟场景试验等科目动态检测以及全线拉通试验。利用总公司CRH380AJ-0202型综合检测列车进行11个速度级的提速运行试验，为期1个月。

　　年底通车全程运行需1.5小时

　　成渝高铁采用双线无砟轨道，设计时速300至350公里，全长308.2公里，其中，四川境内185.5公里，重庆境内122.7公里。沿途共设立12个站点。为成渝铁路、成遂渝铁路之后，成渝两地第三条铁路线。

　　目前，成渝两地开行的动车组列车，全程最快需要两小时。而成渝高铁正线比成渝铁路少196公里，就理论上讲，成渝高铁将比现在的成渝动车组要快1个小时。因此，成渝高铁将成为成渝两地最为快速的一条铁路通道。同时，一旦成渝高铁正式投用，便意味着沪汉蓉铁路大通道完全成型。