2015年第三季度，中国、美国、欧洲、日本等全球主要经济体均出现经济下行迹象，这也导致了消费者的购车需求较往年有所下降。日前，全球多家上市车企公布了2015年第三季度业绩报表，网通社对丰田、大众、戴姆勒、通用等8家跨国车企的第三季度经营数据进行梳理统计后发现，8家车企第三季度净利润呈现两极分化趋势，日系车企丰田再度领先，美系车企通用和福特同比大涨，韩系现代出现下滑，欧系业绩则全面下滑。

　　本次统计的8家车企包括4家欧系车企、2家美系车企、1家日系车企和1家韩系车企，第三季度净这八家汽车利润同比平均下降32.2%，其中以欧系车企下滑最为严重。戴姆勒集团、BMW集团、菲亚特克莱斯勒集团和大众集团这4家欧系车企中，除BMW集团的净利润上涨20.5%至109.0亿外，其余三家欧系车企的同比幅度均出现下跌。

　　今年第三季度，大众集团出现了119.5元人民币的净亏损，同比下跌159.7%，落至8大车企的最后一名，这是大众十年来首次出现亏损。据了解，本次亏损主要是受到柴油车尾气“排放门”的影响所致。

　　目前，大众已经投入了462.6亿人民币，用于支付召回1100万辆安装了尾气排放作弊软件的汽车。此外，大众还发布了全年利润预警，称由于部分柴油发动机所装软件的违规问题所产生的费用，预计2015年公司总体营运利润率，以及乘用车业务营运利润率均将远低于上一年。

　　今年第三季度，菲亚特克莱斯勒的净亏损也达到21亿人民币，同比大跌259.1%，成为本次统计的8家车企中同比下跌最为严重的车企。事实上，三季度菲亚特克莱斯勒在北美市场表现强劲，在欧洲和拉丁美洲市场也有复苏迹象。由此，集团三季度的全球收入达到了人民币1936.7亿元，同比提升了17%。然而，昂贵的监管费用和车辆召回成本，还是让菲亚特克莱斯勒出现了巨大亏损。

　　除了大众和菲亚特克莱斯勒，德系老牌车企戴姆勒的的净利润也出现了下滑。尽管戴姆勒三季度的净利润达到166.9亿元人民币，但同比却下滑了14.0%。而同为德系车企的BMW成为本季度唯一净利润不降反涨的欧系车企。尽管BMW集团的净利润为109.0亿元，低于戴姆勒集团，但同比却上涨了20.5%。

　　BMW集团表示，第三季度净利润上涨20.5%主要得益于货币贬值，并且去年同期集团利润遭到多方因素影响。该集团对于今年的销量、营业收入以及利润预期并未改变，不过业绩有可能受到美国市场竞争加剧、人力成本增高、新车技术投资加大以及中国市场增长放缓等因素影响。

　　法兰克福美茨勒银行分析师JuergenPieper表示，BMW第三季度成绩乐观，但前景预期可能较为平淡，明年可能难以实现较大增长。宝马5系将在明年遭到奔驰新上市的E级的竞争，奔驰C级的衍生版本也会对宝马3系造成压力。