新能源汽车产销量独有的年底效应今年提前了。由于担忧下阶段地方政策将出现相当长时间的空当，车企们一起发力，希望在2015年底的本轮推广结束之前，尽快收割现有政策红利，新能源汽车产销数据因此暴涨。11月10日，工信部公布10月新能源汽车产量5.07万辆，环比增长55%，同比增长8倍。1-10月，新能源汽车累计产量已达20.69万辆。从工信部数据的走势看，去年年底从11月新能源汽车产能开始释放，环比增幅达71%；12月更是创造去年月度产量的最高峰，产量达11月份的近三倍。若今年最后两月延续去年走势，全年产量将会不止30万辆。

　　原因1：明年地方补贴政策的不确定使得各家车企抓紧大幅放量，年底效应提前到来。

　　按往年新能源汽车走势，年底效应一般会在全年最后两个月出现，而今年源于各方面因素，车企加大渠道布局分销新能源汽车，年底效应提前到来。据乘联会数据统计，康迪车企销量从九月跃升至3301辆后，10月持续攀升至4581辆。众泰旗下云100车型10月销量也爆发，从9月不足千辆的销量跃升至10月2340辆。

　　此外，第一电动网从北汽新能源官方获悉，北汽新能源10月销量创新高，销售电动汽车2568辆，今年1-10月累积销售电动汽车13815辆，全年将冲击2万辆的销售目标。北新能源高层此前表示，通过丰富产品、完善网点布局、建设专营队伍等举措，北汽新能源今年将冲击2万辆的销量目标。从目前的销量来看，已完成了其目标的69.1%。接下来的11月、12月需平均销售3000辆以上方可达成目标。