出租汽车行业变局：新能源车成新战场

　　今年是出租汽车行业巨变的一年，这从广州的车牌竞价跌宕起伏中可见一斑。今年1月，广州个人车牌竞拍成交均价为1.31万元，紧接一路攀升，7月飙升至3.78万元，随后又降温，9月以及10月稳定在1.7万元上下。车牌价之所以出现巨幅振荡，与广州网络约租车急剧升温以及回归理性紧密相关。

　　Uber在Uber在全球单个城市里订单量最高的城市是广州。从去年2月份进入广州，乘客量和合作司机数量一直在增加，从今年1月份到11月2日，Uber广州用户的数量增加了30倍。私家车纷纷加入Uber行列，专车一下急剧增加，不仅抬高了广州车牌竞拍价，还对传统的士行业造成不小的冲击，因此遭到诸多非议。

　　风起云涌

　　广州汽车出租行业的变化不是例外。目前，全国出租汽车行业都正步入变革期，一下涌出一批背后有雄厚实力金主撑腰的网络约租车平台，以低价抢夺传统出租公司的生意，新成员破坏了原有的秩序，两大阵营展开激烈的厮杀。

　　出租汽车是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。截至2014年底，全国共有出租汽车137万辆，出租汽车经营企业8428户，个体经营业户126292户，从业人员261.8万人，2014年完成客运量406亿人次。而新增的网络约租车变成普通出租车的补充，尽管网络约租车缓解打车难，改变普通出租车运营模式相对单一的现状，但滴滴、优步、一号专车等互联网专车企业并不具有“正式身份证”而饱受争议，从市场层面及管理层面来说都是新挑战。

　　10月10日，交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，对出租汽车的服务定位、运力规模、经营权、份子钱等关键问题作出明确，此外，将把准入门槛抬高了，包括有关网约车驾驶员必须与专车平台签订劳动合同、专车经营平台须获得县级以上交通部门许可等。一个月来，有关网约车的争论不断，交通部门、网约车平台、消费者、专家等各方意见难成共识。有关意见的相关统计情况，交通运输部将于近期向社会公布。

　　近日，Uber中国区战略负责人柳甄在广州接受媒体采访时谈到：“我们还是觉得整个趋势是好的。新规出来之后，媒体的反映非常强烈，其实Uber发展到今天，5年、60多个国家、350多个城市，大家多少都有一些分歧，这个过程中我们关注怎样逐渐融合。它的趋势是整体向上的，我觉得每一个城市都面临这样的情况。所以，我并不觉得中国目前交通部的规定，对我们目前任何的运营有任何实质性或者方向性的转变。”

　　Uber正加快在中国的步伐，其中将在广州设华南运营总部。

　　柳甄的堂姐妹、滴滴快的总裁柳青，今年也在出租车领域频频出手。2015年2月14日，滴滴打车与快的打车进行战略合并。9月9日，适逢滴滴打车上线三周年，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”，并启用全新品牌标识。对于更名和换标原因，滴滴解释称，经过三年发展，滴滴已经从单一的出租车软件，成为了涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及巴士在内的一站式出行平台，原有品牌标识具象化的出租车形象已不能很好体现其业务发展。