11月23日，我国首条中低速磁浮列车亮相并在磁浮高铁站梨站区间线路调试运行。该项目于去年5月16日开工建设，预计今年12月底试运行，将成为我国首条中低速磁浮商业运营示范线，也是目前世界上最长的中低速磁浮商业运营线。线路起于长沙火车南站，沿劳动路、黄兴大道、机场高速铺设，止于黄花机场，全长约18.55km。设计最高速度为100km/h，每列车最大载客量363人。记者徐行摄

　　在磁浮高铁站、榔梨站区间动态调试的长沙磁浮列车，已经跑到了最高设计速度每小时100公里，并持续进行悬浮系统调试。今天，副省长张剑飞登上磁浮列车，调研工程进展和沿线环境综合整治情况。

　　长沙磁浮工程第二列磁浮列车已完成厂内调试及新的外观颜色改造，第三列磁浮列车已完成总成安装。土建方面，沿线高铁站、榔梨站、机场站正抓紧装修施工，疏散平台、供电轨等施工也在抓紧进行。目前，工程全线累计完成投资约35亿元，占到总投资计划的82%，正按照今年底试运行、明年春节前后投入试运营的目标全力推进。昨天，我国首条中低速磁浮列车在长沙亮相并开始区间线路调试。长沙磁浮快线采用具有完全自主知识产权的中低速磁浮交通系统，预计今年12月底试运行。该线路的顺利实施将成为我国首条中低速磁浮商业运营示范线，也是目前世界上最长的中低速磁浮商业运营线。