受惠于政策，国内新能源汽车市场迎来向好发展，从而将拉动对高端动力锂电池的需求。据预测，中国锂电池市场规模在2016年将达596亿元，2020年将达到2000亿人民币。这个数据，绝对是一个庞大的市场，这么大的市场免不了面临巨大的压力和挑战，电动汽车资源网记者预测未来动力电池行业将面临的机遇和挑战，仅供大家参考！

　　机遇1.新能源汽车产销两旺，拉动电池需求量，企业订单将源源不断

　　今年以来，国内新能源汽车产销两旺。据预测，2015年中国电动汽车销量将达22万台，同比增长162%，动力锂电池需求约达12.5GWh，产值约合250亿，而目前动力锂电池实际产能或只有5GWh。有专家测算，国内主要磷酸铁供应商有厂家产能累计不过2万吨/年，与预计的需求量竟然差距近3倍。在强劲的市场需求刺激之下，国内动力电池领域的投资建设一直高涨。所以对于一些实力比较强的动力电池企业来说，2016年的订单将源源不断。

　　机遇2.随着乘用车的增长，三元材料动力电池将逐渐提高比例

　　国内动力电池目前仍然是以磷酸铁锂为主，约占60%-70%的份额。这主要是因为目前新能源汽车的投放以公共领域为主，目前的电动公交大巴和中巴车辆采用的多是磷酸铁锂动力电池。乘用车有一部分采用的是三元材料的动力电池，但比例小。随着乘用车的增长，三元材料动力电池将逐渐提高比例。如果按照2020年电动汽车实现500万辆的目标，这个目标主要靠乘用车推动。乘用车对高比能量的动力电池要求更高，这就给三元材料、多元材料带来机会。

　　挑战1.动力电池报废量增多，废旧电池合理回收亟待解决

　　新能源汽车发展进入爆发期，但是，随着新能源汽车销量的暴涨，随之带来的动力电池的报废量猛增的问题也越来越突出。在此情形下，回收和再利用新能源车动力电池已经成为当务之急。

　　据相关资料介绍，动力锂电池的使用寿命大约为20年，一旦用于汽车，经过3－5年的使用时间，就必须报废。据业界专家预测，今年，我们国家动力电池的报废量累计约为2万－4万吨，到2020年前后，中国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量，将突破15万吨，达到17万吨左右的规模。这些电池如果不及时地进行回收和处理，将会对地球造成二次污染，环境问题将变得更加严重。