今年以来，江苏省汽车行业产销增速下降，效益水平回落明显，而新能源汽车快速增长成为一大亮点，增速大于40%。业内人士提醒，新能源汽车产业若补长“短板”，还将有望迎来爆发式增长。

　　“江苏省新能源汽车产业总体规模偏小，尤其乘用车还是一大‘短板’。”省发改委相关人士说。2014年，全省新能源汽车产业完成销售收入180亿元，同比增长45%。新能源客车产销量全国第一，苏州金龙、南京金龙、南京比亚迪共生产新能源客车5463辆，约占全国市场份额的四分之一。然而，从战略性新兴产业的总盘子看，去年新能源汽车产业所占产值不足0.5%，占整个汽车产业比重不足3%；从结构上看，产品主要为客车、专用车及配套零部件，乘用车市场销售仍为空白，且缺乏本土乘用车整车制造企业，这也成为下一阶段江苏省新能源汽车实现规模化生产的最大制约因素。

　　新能源汽车核心技术在于动力电池、驱动电机与电控系统。从总体看，江苏省新能源汽车厂商缺乏成熟的技术支持，尤其在电池平均能量密度、车辆动力总成等关键领域缺少核心技术。而与此同时，美、日、欧正加快新能源汽车战略推进，新技术、新产品创新突破不断加快。今年以来，宝马、奔驰、大众、丰田、本田、通用等汽车巨头平均每周有一款新能源汽车品牌轿车进入市场，售价与传统车越来越接近。

　　此外，新能源汽车生产企业对政策依赖性较强，产业发展尚未形成自主增长的市场需求体系，对下一步补贴政策“退坡”给产业发展带来的影响还需密切跟踪。

　　国际上新能源汽车形成三大发展阶段：混合动力汽车已市场化，电动汽车可能后来居上，燃料电池的新能源汽车已进入市场。

　　江苏省电动汽车与国际先进市场相比，产品在可靠性、品牌溢价能力等方面依然存在不小的差距。业内人士指出，亟需建立“政、产、学、研、供、用”一体的广泛创新联盟，在关键技术攻关、高性能零部件、动力系统优化集成等方面，建立产学研以及企业之间的战略联盟，尽快将江苏新能源汽车产业提升到新的高度。