2015年上半年，国家及地方相继出台了一系列新能源的扶持及配套政策，有利于促进新能源汽车产业的长远发展。也正是由于下游新能源汽车爆发式增长，带动了今年整个锂电产业的景气度提升，需求增加、产能扩大，自然促使锂矿、碳酸锂等产品价格提高。

　　政策刺激新能源汽车大幅扩产

　　今年，工信部出台的《重点领域技术路线图（2015年版）》规划当中“2020年自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，新能源汽车占比将超七成”，在国家政策的导向下，已经有80个地方城市出台新能源汽车政策190多项，由此可见国家政策对新能源的支持态度。

　　新能源汽车的政策鼓励机制还会持续，刺激需求倍增。另一方面，电池进步能有效降低购置成本，再加上基础设施建设加快，充电便利性提升，对里程的期望值减少，这两个循环增快使纯电动轿车进入家庭的速度加快，并且市场规模扩大。同时，中国第四阶段乘用车油耗标准规定，2020年平均燃油消耗量限值目标为5L/100km。另外，《乘用车企业平均燃料消耗管理办法（草稿）》（简称《办法》）已经制定完成，即将公开征求意见，据悉，《办法》要建立一个更为完整的，以积分管理为基础的，有奖有惩的燃料消耗管理制度。这一系列的倒逼机制，将进一步刺激企业发展新能源汽车。

　　在今年广州车展期间，不少车企都发布了发展规划，新能源汽车几乎成为每家车企的重点发展战略，尤其是自主车企无一例外的都将加大新能源汽车投资与研发。据不完全统计，未来5年，八大自主车企总计将投产91款新能源车。长安将要投产的新能源车最多，达到34款，上汽也将投产30余款新能源车。

　　八大自主车企的新能汽车销量目标（万辆）