受到全球贸易疲软、码头用地不足、内地码头崛起等诸多因素影响，今年前11个月，香港码头集装箱吞吐量被宁波港赶超，导致2015年全球排名进一步下滑至第五位。内地港口方面，上海港继续保持全球码头“一哥”地位，前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱;深圳港吞吐量微升1.27%至2218.19万箱，保持全球港口排名第三位。　　受到全球贸易疲软、码头用地不足、内地码头崛起等诸多因素影响，今年前11个月，香港码头集装箱吞吐量被宁波港赶超，导致2015年全球排名进一步下滑至第五位。

　　据香港《大公报》报道，香港码头今年前11月集装箱吞吐量下跌8.9%至1863.9万箱，宁波港则上升6.38%至2053.9万箱。

　　内地港口方面，上海港继续保持全球码头“一哥”地位，前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱;深圳港吞吐量微升1.27%至2218.19万箱，保持全球港口排名第三位。

　　香港码头集装箱吞吐量已连续17个月下跌，以今年平均每月169.4万箱的吞吐量计算，料全年香港码头吞吐量约2033万箱，按年跌8.5%，是自2002年以来的最低水平。

　　有分析指，内地逐步开放，物流、码头服务竞争力提升，令香港码头的“中间人”角色逐步淡化，作为国际中转港的香港码头货柜量持续下降。

　　港货柜码头商会主席钟惠贤表示，内地进出口疲弱，影响香港吞吐量表现。她说，明年全球经济仍存在众多不确定因素，加上业内合并收购活动频发，让班轮公司联运安排产生变量，希望香港特区政府能尽早推出新码头用地，减低码头堆栈密度，提高堆场和船舶的效率。