2015年，连云港口岸共进口大豆177批、374.6万吨，货值15.7亿美元，单价419.1美元/吨。与2014年同期相比，进口批次、总重量、货值分别增加46.3%、51.1%、13.8%；单价则减少23.6%。产地分别来自美国、巴西、阿根廷、加拿大和乌拉圭。其中，进口巴西大豆89批、179.6万吨、7.6亿美元；进口美国大豆61批、139.6万吨、5.8亿美元；进口阿根廷大豆23批、44.8万吨，1.8亿美元。进口巴西大豆批次、数量和货值均位列首位，进口达百万吨级的有巴西和美国两个国家。

　　2015年连云港口岸进口大豆具有典型的时间顺序性。1月初只进口了一船加拿大大豆，1-3月上旬，从连云港口岸进口的大豆全部是美国大豆，11月底后进口量又开始大增，全年进口共计24船次；从3月中旬以后进口的大豆全部是巴西大豆，计29船次，进口一直截止到10月初；阿根廷大豆从6月底开始逐渐进口，全年共进口7船次。乌拉圭大豆全年只有1船次，进口量偏小。

　　据分析，今年以来连云港口岸进口大豆大幅增长的因素有：

　　一是进口大豆物美价廉，2015年，连云港口岸进口的大豆单价呈不断下降趋势，平均419.1美元/吨，同比大幅下降23.6%。由于大豆价格的不断下降，国内外贸易商加大进口力度；

　　二是进口大豆产量高、成本低、出油率较高，具有可观的经济效益。而国内大豆价格高，产量低；

　　三是国内豆油消费需求量迅速增长，同时国内大豆产量不足，无法弥补消费需求；

　　四是国家为促进玉米去库存化，加强了对进口饲料用大麦、DDGS、高粱、木薯干等产品的检疫监管力度，进而影响到国内饲料加工业，大豆压榨后的豆粕、豆皮的需求不断扩大；

　　五是连云港口岸具备较为完善的水运陆运交通体系，对中西部地区的辐射能力强。连云港处于一带一路交汇点，地理位置具备较大的优势。特别是随着“一带一路”战略的深入推进，连云港“中哈”物流园的开通，连云港口岸战略位置受到各方进一步重视；六是连云港口岸对外开放时间较早，口岸相关管理部门对外贸比较重视，口岸各查验机构服务优良，群众满意度高，许多中西部地区的粮食加工企业更愿意选择从连云港口岸进口大豆。