受国内经济持续下行等因素影响，2015年广西铁路货运大幅下降，货物运输量和周转量双双下挫，导致铁路客货运输周转量总体下降。

　　一、铁路货物运输量和周转量均持续大幅下降

　　一是货运量大幅下降。全年铁路运输完成货运量5779万吨，比上年下降13.6%，降幅比上年扩大10.3个百分点，自2014年4月以来连续21个月下降，其中2015年2月以来连续11个月降幅10%以上。

　　二是货物周转量降幅扩大，严重了削弱铁路客货周转量增长潜力。全年铁路运输完成货物周转量完成674.53亿吨公里，比上年下降12.5%，降幅比上年扩大7.6个百分点，比前三季度扩大0.2个百分点，为2012年初以来连续48个月下降，今年各月降幅均较大且呈现扩大趋势。

　　三是铁路货运对铁路客货运输的反拉动作用力强大。铁路货物周转量下拉铁路客货周转量9.6个百分点，直接导致铁路客货运输周转量总体下降。尽管旅客周转量持续高速增长，但始终未能抵挡住货运周转量持续以两位数下滑的拖累，导致全年铁路客货运输周转量总体下降。

　　二、铁路货运下降的主要原因

　　一是国内经济下行压力加大造成传统大宗货品运输量大幅下降。钢铁等多种行业不景气，工业品出厂价格持续下滑、市场需求不足，铁路货运市场持续低迷，传统大宗货品运输大幅下降。煤、金属矿石、石油、钢铁及有色金属等13种铁路运输大宗货品运输量比上年下降15.2%，除石油、矿建材料、集装箱增长外，其余10个品种均下降，其中：煤、焦炭、钢铁、非金属矿、水泥、木材、化肥降幅超过20%，最大宗货品金属矿石下降14.5%，降幅高于平均值0.9个百分点。

　　二是铁路建设项目工程进度缓慢，减缓客货列车运行速度。受地方征地拆迁和相关政策影响，加上委托建设项目资金不能及时到位，致使一些在建和新建项目进度缓慢，未能及时形成运输能力，影响货运量增加，同时影响客运专列未能按图定开行，造成客运资源浪费。

　　三是受铁路运输机车结构调整影响。高铁开通以来，在增加营运客车及车次的同时,相应减少部分货运车次，运输结构发生了变化，直接导致货运量的下降。全年铁路货运量下降13.6%。