石家庄市轨道交通建设已进入全面铺轨阶段。2月25日，记者探访了石家庄地铁3号线铺轨施工，目前，该线机铺、散铺同时进行，24小时不间断作业。按照计划，地铁3号线将于2016年4月份实现轨通。

　　地铁3号线西三教站路面已基本回填，在该站东侧的围挡内，这里正在进行出入口施工，沿着已经浇筑完成的混凝土楼梯走进西三教站地下，可以看到，车站内部已经成型，粗壮的圆形支撑柱排列地错落有致。

　　如今地铁施工主战场已经转入地下，铺轨工程备受关注。在距离地面10余米深处的地下二层，站台上的功能房主体结构已经基本完成，轨道铺设施工如火如荼。地铁3号线右线在探照灯的照射下，格外明亮，伴随着机器“隆隆”声，多台小型龙门吊将预制轨排放入隧道内既定位置。沿隧道向北侧望去，已经铺设完成的轨道宛如一条长蛇般，静静地躺在地下。

　　地铁施工人员正在紧张进行铺轨准备工作。

　　工人师傅正在紧张而有序地进行着各自的工作，有的在安装模板，有的在绑扎、焊接钢筋，还有的在进行轨道调整。

　　“为了加快铺轨进度，地铁3号线在原有小灰楼站铺轨基地的基础上，又增加了东里站铺轨基地，实现了机铺、散铺同时进行，眼下，西三教站、中山广场站以及石家庄站站后停车场都在进行轨道铺设。”中铁17局石家庄工程指挥部铺架分部工程部副部长雷平荣告诉记者，小灰楼站至东里站区间铺轨为散铺，即将钢轨、管件等材料运进隧道，由人工进行铺设，铺设速度约为每天100米；东里站至石家庄站区间铺轨为机铺，即由机器将预制的轨排直接吊装到位，比散铺速度快，铺设速度约为每天150米。目前，地铁3号线采取24小时不间断作业，白天主要进行轨道运送安装、测量检查，夜间进行混凝土浇筑。

　　据介绍，地铁3号线轨道铺设总长约12.8公里，目前轨道铺设长度约8公里。“该线将于今年3月底实现‘短轨通’，4月底实现‘长轨通’。”雷平荣说，“短轨通”是指将每段25米标准长的轨道铺设到位，形成一条连续的轨道；如果要具备行车条件，还需要把一根根钢轨进行无缝焊接，最后实现“长轨通”，也就是真正意义上的“轨通”。