上海出租车开始抢夺专车领域 “大众出行”平台本月底或上线

　　上海的出租车企业正开始对专车领域进行抢夺。

　　由大众集团旗下的“大众出行”专车平台目前已经进入公测阶段，最快将在本月底正式上线。这是上海继强生出租车公司之后，推出的第二个由出租企业牵头的专车平台。

　　据公开消息显示，“大众出行”App以英文go为标志，意为出行。进入之后的界面及使用方法，和目前滴滴、Uber、神州专车等互联网平台类似。

　　区别于此前强生推出的仅涵盖约租车的专车平台，在车辆分类上，“大众出行“涵盖的车辆分为出租车和约租车两种。在出租车方面，大众出行属于开放平台，并不局限于自己旗下的出租车。只要符合出租车运营资质的正规车辆，都可接入平台。而平台对于出租车辆的审核将采用人工方式，并与政府部门数据库比对，以确保接入车辆合法正规。

　　在约租车，即专车方面，目前设置了舒适、商务和豪华三种，起步价在18元至23元左右，车辆档次高于普通出租车。在车辆来源方面，平台负责人袁栋梁在接受媒体采访时称，向具有运营资质的车辆开放，首批上线车辆以大众租赁公司为主，未来逐步向其他企业开放。大众出租将购买200辆车作为“专车”的首批车辆，车型主要以别克GL8商务车和上海大众帕萨特为主，也会有少量奔驰车。

　　去年11月28日，上海强生出租汽车有限公司就已在上海宣布2016年将加快传统巡游出租汽车的转型，积极发展约租（即专车）业务，牵头组织和初步建成行业统一的约租车叫车平台。

　　上海强生出租董事长陈放在强生出租公司控股股东——上海久事集团的揭牌仪式上透露，强生计划于2016年初推出约租车服务，先期投放五六百辆约租车，车辆比现有出租车的档次高，大致可分为高、中、低三档，中档以帕萨特和别克商务车为主，高档车可能会有奥迪、宝马等。约租车驾驶员收入将由基本工资、绩效考核、奖励提成三方面组成，不再沿用现有出租车“份子钱”的概念。

　　同时，强生还会邀请一些老驾驶员担任司机，组建一支强生“老克勒”约租车队伍。所谓老克勒，指的是上海最先受到西方文化的冲击的一群人，也最先吸收结合的西方文化的，那时的他们土洋结合，形成了一定时期的海派文化。