在中央财经领导小组第十一次会议上，习近平总书记强调，在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构改革已势在必行。所谓“供给侧改革”，就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力，促进国民经济以持续健康的状态保持平稳增长。供给侧结构性改革是宏观经济中的一个概念，但其载体是包括汽车行业在内的众多实体经济要素。

　　3月7日上午，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊在驻地接受了媒体专访时对于供给侧结构性改革的这篇“大文章”这样表述：“中央提出的调结构、促转型要求汽车企业在供给侧结构性改革上下功夫，也就是要做好‘加减乘除’法，通过转移落后供给，升级现有供给以及创新新型供给三个层次来加大结构性改革，矫正要素配置扭曲，提高全要素生产效率，进而实现经济增长的大跨越。”

　　何为供给侧结构性改革的“加减乘除”法？徐和谊解释，加法就是大力发展新能源汽车，培植新的增长极，抓住产业的高端环节；减法就是把需求不足的产品产能减下来，实现优胜劣汰，减少对效益产生影响的“跑冒滴漏”；乘法就是利用好科技创新和资本运作两个引擎，发挥乘法效应，推动企业做优做大；除法就是消除阻碍产业发展的不利因素，提高企业的整体劳动生产率和资本回报率。

　　汽车产业作为我国制造业中重要的一环，“供给侧改革”为汽车产业的健康发展指明道路。北京现代重视消费者需求，积极谋划“供给侧改革”，配合从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力促进经济发展的改革需要的政策，加大创新力度、优化产业机构、提高生产效率，主要体现在企业产品年轻化、高端化与推出新能源汽车产品等三方面。

　　优化产业结构D+S战略高端产品销量提升

　　我国不少汽车消费者正处在由购买第一辆车到换车或购置第二辆家庭用车的阶段，对驾车出行的舒适度及空间要求也越来越高。北京现代以消费者需求为导向，优化品牌旗下产品结构，持续推出D+S高端化产品，包括第九代索纳塔、名图及ix35、全新途胜、全新胜达等车型，覆盖中高级轿车及目前国内市场火热的SUV车型。

　　根据近几年我国车市消费者购车需求来看，中高级车型及SUV总体销量逐年递增，优化生产端产品结构作为“供给侧改革”的重要内容，理应以市场需求为导向，将产能集中在生产消费者更需要的车型，提升这类产品的供应量。D+S战略作为“供给侧改革”中优化产业结构的具体表现，中高端车型占总体销量比逐渐提升，以消费者需求为导向，适时推出更符合我国消费者胃口的中高端车型并逐渐取得成效，产品销量提升显著，并且在一定程度上提升了北京现代品牌力，改善了北京现代在消费者心目中的品牌形象。

　　由此可见，北京现代D+S战略有着长远的眼光，在消费者将购车需求转向中高端产品时，北京现代有产能、有重点的扩大D+S产品阵营，使其在中高端产品需求扩大时而不显得手忙脚乱。把握住市场发展趋势，提前洞悉市场需求的转移，顺应市场优化产业结构，可以说，北京现代所谋划的“供给侧改革”抓住了重点，其D+S战略正步步迈进，在不断满足消费者需求的同时才有了现在良好的市场表现。