动力电池是新能源汽车的核心能量源。为保障电池高效、可靠、安全运行，需要通过电池管理系统（Battery Management System，BMS）对动力电池进行实时监控、故障诊断、SOC 估算、短路保护等，并通过CAN 总线与车辆集成控制器进行信息交互。BMS 在业内被称为电动汽车动力电池系统的“大脑”，与动力电池、整车控制系统共同构成了电动汽车的三大核心技术。

　　1、BMS 是电动汽车动力电池“大脑”

　　BMS 由硬件电路、底层软件和应用层软件构成，其中硬件电路一般由主控单元（BCU）和从控单元（BMU）组成。BMU 为检测模块，负责测量电池单体的电压、温度等，并通过数据传输通道与BCU 进行指令、数据的交换。BMU 的数量一般与电池组中的单体数量正相关；BCU 为运算控制模块，主要基于微处理器执行总电压／电流采集、绝缘检测、状态监测、电量均衡及控制等功能。

　　BMS 根据拓扑结构可分为集中式、分散式和模块式。集中式BMS 没有从控，电压、温度采集及均衡等所有功能均由主控完成，设计构造简单；分散式BMS 对每一个电池单体都安装控制板（从控），通过控制板采集信号并通过总线与主控通信；模块式BMS 则介于两者之间，将电池单体进行分组，每组安装控制板，若干个控制板与主控通信。

BMS系统（集中式）

BMS系统（分散式）

　　2、BMS 成本占比高，市场空间广阔

　　BMS 是动力和储能电池包中不可或缺的重要部件，其成本平均占据电池组总成本的30%左右。根据汽车商业评论数据，目前国外主要采用主动式BMS 均衡（如宝马Mini E， 日产聆风，特斯拉Model S），技术含量较高，平均价格在2-3 万元／套；而中国新能源汽车主要使用被动式BMS 均衡（如江淮同悦），目前市场价格在1.5 万元／套。

　　受益于汽车、新能源行业，BMS 的市场规模将快速增长。根据中国电池网数据，2013 年全球BMS 市场产值增速超过10%，2014 年至2016 年增速将大幅跃升至25-35%。另根据FMI（Future Market Insight）预测，2015 到2025 年全球新能源汽车带来的BMS 市场的CAGR 为21.1%，超过BMS 行业整体CAGR（19.9%）。

新能源汽车领域BMS全球市场规模预计

　　中国范围内，随着新能源汽车市场产能的释放，特别是插电式混合动力汽车和微型纯电动车的增长， BMS 市场有望迎来高速发展。此外在2015 年11 月，科技部发布了2016 年国家“新能源汽车”试点专项文件，其中BMS 被列为重点研究任务。

　　据预测，2020 年PHEV/EV 汽车累计将达1000 万辆的保有量，锂电储能电站累计24GW；另一方面，随着应用规模的扩大，BMS 的电路板和芯片的更新换代速度、量产规模都将逐步提升，BMS 的价格将缓慢下降，预计在2020 年降至目前的80%左右。根据该预测，到2020 年国内新能源汽车带来的BMS 需求将超过250 亿元。

新能源汽车领域BMS中国市场规模预计

　　作为BMS 硬件基础之一的PCB 元件，其行业发展也必将从中受益。按照我们前文所述，现阶段豪华车单车PCB 使用面积约为2-3 平方米，我们保守假设新能源汽车单车PCB 使用量2 平方米，每平方米2000 元计算，2020 年全球新能源汽车PCB 市场规模也达164 亿人民币。