一、纯电动物流车产能和需求分析

　　随着国家对新能源汽车的大力扶持，以及纯电动物流车产能和需求的逐步释放，2015年新能源专用车逐步放量。根据乘联会统计，2015年全国生产纯电动专用车47778辆，同比增长10倍以上。

2015年至今纯电动专用车月产量逐步放量（单位：辆）

　　1、从纯电动专用车的细分用途来看，纯电动货车占比最大，2015年生产44497辆，占比达到93%。纯电动货车中，按照最终用途来看，2015年有28955辆用于物流运输，占比达到60.60%。其次为环卫车辆，2015年推广1976辆，其他专用车推广1305辆。

2015年纯电动专用车结构：纯电动物流车独占鳌头（单位：辆）

　　2、从车企来看，东风汽车2015年生产纯电动专用车6646辆，居行业首位。其次为重庆瑞驰（4726辆）、陕西通家汽车（4112辆）、重庆力帆（3600辆）、国宏汽车（3385辆）、北京汽车（2917辆）、福建新龙马（2314辆）等。前十家纯电动专用车生产企业2015年共生产33827辆，占行业总体产量的70.80%。

2015年纯电动专用车重点生产企业：东风汽车居首位（单位：辆）

　　二、上下游行业分析

　　新能源专用车的爆发，也将为上下游产业链提供巨大机遇，包括电池、电机等上游产业都将显著受益。

国内主要纯电动专用车生产企业配套情况

　　三、相关扶持政策一览

　　2015年新能源专用车，乃至整个新能源汽车行业的爆发，与国家和地方行业政策密集扶持紧密相关。新能源专用车在财政补贴、行业准入、税收、充电基础设施、限行限购等方面获得大力支持。

新能源专用车相关扶持政策一览

　　在各项政策的密集催化下，新能源专用车行业内生产企业也纷纷发力，密集发布新产品。根据相关统计，2015年共有1857款新能源车型，分12个批次进入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第65批至第76批）。其中，452款为新能源专用车，纯电动厢式运输车数量最多，共有231款车型入选，占比达到51.1%。

452款新能源专用车入选2015年推广目录：纯电动厢式运输车占比达51%

　　随着供需侧不断发力，2015年以纯电动物流车为代表的新能源专用车在年末迎来爆发，11月产量达到8849辆，12月更是突破2.4万辆。

　　2015年底新能源汽车的异常增长，引起了有关部门的警觉。一方面，之前的政策对于纯电动专用车的补贴政策存在漏洞，缺乏对于性能指标的要求；另一方面，补贴金额较高也导致行业内部分企业骗补现象较为严重，一定程度上影响了整个新能源专用车行业的健康发展。