国家和各地方补贴政策的逐步明确，新能源汽车产销增速有望加速提升，产业景气度有望上扬，预计全年产销有望达到60万辆，其中新能源乘用车和纯电动物流车有望成为增长亮点，2016年上半年新能源汽车仍维持快速增长。

2016年新能源汽车产销情况

预计2016年上市的新能源车型（国产品牌）

预计16年上市的新能源车型（合资及进口品牌）

　　16年上半年新能源乘用车保险数为8.2万辆，同比增加113%，其中纯电动车型及插电混动车型保险数分别为5.0万辆、3.2万辆，分别增长139%、82%。16年1-7月份新能源客车保险数为3.5万辆，同比增加68.9%，其中纯电动客车占比达到86%，提升26个百分点，保险数达到3.0万辆，同比增加145%。纯电动车型相较混动车型更加突出的表现、新能源客车中8-10米车型结构占比提升和6-8米车型结构占比下降，与补贴政策额密切相关。此外，上半年普混乘用车保险数达到2.5万辆，同比增长超过700%。

　　新能源乘用车的主力仍在限牌城市，15年限牌省市新能源乘用车保险数为11.5万辆，占比58.7%，16年上半年这一数据提升为5.8万辆和71.1%。16年上半年新能源乘用车的亮点在限牌、非限牌地区保险数同比增速相当，约112%，非限牌地区主要增长点是山西，上半年7000多辆，去年同期不到300辆；而剔除北京后，今年上半年限牌地区新能源乘用车保险数为3.5万辆，同比+59%。展望下半年，北京的新能源汽车销量我们估计可能的区间在2.6万至4.7万辆之间。新能源客车的亮点在于山东，今年按照省统计份额提高最大，从14.3%至21.1%，我们估计与地补发放相对确定有关。

　　未来新能源政策调整的思路是加强准入、强化过程控制，供给侧拉动

　　新能源汽车行业发展不能再靠过度补贴，我们认为管理层未来或加强准入、过程控制，强化地方政府在监管中的作用，资源将向优势车企和真正的使用者倾斜，这一思路或在后期补贴政策调整中得到体现。而未来油耗积分政策或碳配额政策的出台，将从供给端驱动新能源汽车产业的发展。

　　2015年出台的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出：到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。

　　但从我国新能源汽车的销售情况来看，与2020年的销售目标还有较大的差距。2008-2015年，我国新能源汽车销量占汽车销量的比重逐年提升，2015年达到了1.3%。预计到2021年，我国新能源汽车销量占汽车销量的比重将会在3.8%左右，销量约为130.8万辆。

2016-2021年中国新能源汽车销量预测