一、ETC 受政策驱动，用户数、市场规模有望快速增长

　　ETC（不停车电子收费系统）是智能交通建设的重要内容，竞争优势明显。一是 提高通行能力5倍以上，缓解交通压力；二是降低管理成本，提高车辆营运效益；三 是节约能源，ETC车辆综合单车油耗比人工收费车辆节省约50%；四是保护环境， ETC车辆一氧化碳、二氧化碳排放分别减少了71.3%和48.9%。（数据来源：中国交 通报）

　　国家大力推动ETC的发展，从2010年起陆续出台相关政策法规。2014年3月，交 通运输部下发《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，正式启动 全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作。

国家ETC相关政策

资料来源：公开资料，智研咨询整理

　　我国ETC用户数到2020年预计将达到1.25亿，2016-2020年复合增长率为40%。 按照《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》 ，2020年公路客车ETC使用率将达 到50%；此外，根据国家信息中心信息资源开发部预计，2020年我国汽车保有量将 达到2.5亿辆。综上，2020年ETC覆盖率50%和汽车保有量为2.5亿辆，可以预计2020 我国ETC用户数有望达到1.25亿。

2012-2020年ETC用户数（单位：万人）

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　　2012-2016年我国ETC市场规模高速增长，从5亿元上升到22亿元，年复合增长 率为45%（数据来源：深圳智能交通行业协会）。2016-2020年，根据我们测算，预 计从22亿元上升到70亿元以上，复合增长率为34%，相较之前增长率略有下降。具 体计算方法如下：假设2020年ETC用户数达到1.25亿，以及假设到2020年每个ETC 终端设备（主要是OBU车载单元）的初装费用价格为200元（现销售单价约200元）， 再加上约为初装费用20%的更新费用等，OBU每五年更新一次。预计2020年初装 OBU的市场规模达到70亿，更新OBU的市场规模达到2.8亿，总计将达到70亿元以 上的市场。

2012-2020全国ETC市场规模及预测（单位：亿元）

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