2017年中国专车行业发展概况分析

　　共享专车一出，交通出行重构

　　专车诞生之前，居民主流的短距离出行方式主要有三种：公共交通（地铁、公交），出租车，私家车。由这三种方式构成的出行格局已形成多年，非常稳定。以上海为例，1995年以来出租车和私家车所占的出行比例（分担率）逐年增长，2013 年出租车所占的出行比例达到了 19.5%，轨道交通占 42.5%，但随着经济的发展和城市交通压力的增加，上述三种出行方式已经越来越无法满足居民多元化出行场景下的出行需求。

　　2014 年专车的兴起逐渐取代了黑车和商务用车的地位，并抢占了原先出租车、黑车、商务用车的市场份额。相比国外大城市出租车出行占公共出行比例的约 5%上下，国内专车可抢占的市场份额非常巨大。

上海公共交通/ 出租车/ 私家车的出行比例 （分担率）

数据来源：公开资料整理

专车取代黑车、商务用车

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　　专车作为“共享经济”的产物，正在成为我国城市交通除公交、出租车、私家车之外，第四大汽车出行方式。专车的风靡，其核心原因在于解决了乘客与车辆资源之间的不对称问题，精准供需匹配，大大提升了人们出行效率。 因此，专车的创新并非技术上的革新，而是商业模式的突破， 专车模式不仅提高了效率，还重构了供需。供给端将更多社会闲散车辆集中起来，成为商品资源增加了供给；需求端乘客在打车之外还多了专车、拼车、顺风车的选择，增加了需求，拓展了消费场景。

　　专车前世篇：站在打车软件的肩膀之上

　　打车软件、专车软件、专车分类辨析

　　打车软件前身：其前身为出租车辆电话调度，通常出租车公司会设置寻呼中心管理下辖的出租车辆，乘客通过手机拨打叫车寻呼热线电话，接线员根据乘客电话录入订单后，调度中心根据业务所在具体地点通过语音广播形式调派出租车辆。

　　打车软件的定义：打车软件是一款智能手机应用，随着智能手机时代到来和移动互联网的兴起，乘客可以便捷地通过手机发布打车信息，并能够和抢单司机实行直接沟通，从而大大提高打车效率。

　　专车软件和打车软件具有相同的服务流程/ 技术基础：

　　通过地理信息系统、大数据、云计算等技术，快速匹配乘客与其所在位置附近的车辆资源，其服务流程主要为：

　　（1） 信息发布：乘客通过智能手机上的打车应用（乘客客户端）发布起点与目的地位置信息；

　　（2）信息扩散：打车平台通过互联网技术将订单信息扩散至附近地区所有司机共享的司机手机客户端；

　　（3）订单确认：司机根据线路、是否有小费等选择接受订单，先到先得，再与乘客通过电话沟通确定细节。

　　传统出行的痛点及专车/打车软件解决方式：

　　（1）叫车：乘客需要在路边搜寻空车，而出租司机则要在行驶道路上寻找乘客，信息的不对称使得出租车空载率和乘客叫车难的痛点一直无法解决； 打车/专车软件则由用户主动发起路线请求，通过互联网让出租车司机更快速发现周围乘客，同时司机也可以选择自己希望的线路，降低空载率。专车软件则由用户主动发起路线请求，通过互联网让出租车司机更快速发现周围乘客，同时司机也可以选择自己希望的线路，降低空载率。

　　（2）乘车：乘客和司机可能无法判断目的地具体地址以及其最优线路规划，因此可能会存在绕路、耽误时间等情况； 打车/ 专车软件则基于 LBS 的导航系统为交通出行提供最优规划路径。的导航系统为交通出行提供最优规划路径。

　　（3）付款：容易出现找零难以及假币支付的问题； 打车/ 专车软件通过移动支付工具微或者支付宝付费，有效避免上述问题。

　　因此，可以说 专车和打车软件分享相同的技术基础以及服务流程，解决同样的出行痛点，且目前由几家业内寡头经营，其本质区别在于： 打车软件是在不变更市场内出租车运力的条件下，通过加速出租车与乘客匹配速度来提高效率，增加出租车司机收入； 专车软件为出行市场中增加了运力，呼叫的车辆由正规出租车变为挂靠平台的“专车”（来源多为私家车），致使打车平台与出租车公司之间的关系发生质变，由打车软件的补充订单、充当某种意义上的“互补品”变为了直接与出租车公司竞争的“替代品”。

打车软件和专车软件辨析

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　　广义的大专车分类：前面我们说的专车泛指大专车行业，其上下所衍生的服务包括 打车/专车/ 快车/ 拼车/ 代驾，能全方位满足不同用户不同场景下的出行需求。

　　目前滴滴出行的专车业务体系建立是最全面的，从最初的打车业务到快车、专车、拼车/顺风车及代驾，集各细分类型之大成，服务模式多元化。而其他平台则各自占领一个细分市场领域，Uber 主要业务为快车和专车；神州专车和易到用车则专注于专车业务；e 代驾和微代驾则在代驾领域形成一定的口碑和品牌；拼车领域除了滴滴，市场参与者还有嘀嗒拼车和天天用车等。

专车业务分类

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　　拼车业务与快车、专车有所不同，对拼车来说，司机对乘客而言，并非一对一的服务，车主可以选择与顺路的一名或多名乘客共同搭乘，乘客需要提前发布路程信息，费用也比快车和专车更低，拼车更符合当下共享经济的理念。

拼车、快车、专车业务对比表

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　　而快车和专车其实没有本质区别，其区别主要来自车型以及乘客的体验不同。对乘客来讲，专车的收费要更高一些，乘坐体验要更好一些。对司机来讲，所有司机最开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以通过补齐资料、培训考试升级成为专车。

由快车司机转变成专车司机

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